Клуб любителей китайских скутеров

Скутер моего коллеги поймал где то барабашку... пробег 8300 км, че с ним бедным только не делали... начиная заменой колец и заканчивая перепрессовкой коленвала... сейчас это один из самых быстрых челленжеров (копия транса, 139 двиг, 72сс), реальная скорость около 80. в чем проблема: скут заводится из рук вон плохо и дымит чорным дымом как из паровоза на больших оборотах... но на малых и средних все гуд... поменяли статор генератора на 6-катушечный для 139 двигателя, ни на что не повлияло, поменяли свечу на NGK семерку, карбюратор ОТЛИЧНЫЙ, ни пылинки в нем нет, зазоры клапанов четко по щупам, колечки идеальные - лезвие не проходит... что мешает ему нормально заводиться? можно долго-долго маслать стартером, а он может так и не завестись. с лапки обычно либо с 1 раза, либо где то с 5... насчет дыма грешим на масло, залито лукойл 10w40 полусинт. но с другой стороны у меня то же самое, и уже не одну тысячу прошло на нем... помогите советом

Если с кика заводится норм., то попробуйте перекинуть коммутатор, кат.зажиг. с другого скутера.

Ну если черным , значит он где то берет бензин Было бы масло,- был бы белый. А где ему кроме ваккуумника его взять тайком от карба? Или банально внутри карба что то : забыли поставить, не туда вкрутили, не то вкрутили и т.д.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

вакуумник отсутствует в конструкции, пустили бензин напрямки. кстати забыл сказать что после вчерашней очередной переборки откуда то капает масло... видимо пришел кирдык прокладке... на мощности никак не отразилось, прет как всегда

А как с SLS клапаном для катализатора, он ещё на месте. Иммено он подаёт свежий воздух в выхлопную систему для дожига выхлопных газов.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

у нас такого не было с завода... а вообще говорят что толку с него нет и он нужен как бы для обмана экологической нормы

Да нет совместно с катализатором система работает как надо.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

А что на китайские скутеры уже стали ставить катализаторы!!!??? Наверное это прошло мимо меня

_________________
Танки грязи не боятся...

попадаются такие модели... но большинство все же без них и таких проблем не наблюдается. тем более раньше все ок было

Но бензин то он откуда то берет для перелива. Возьми трубку от капельницы подсоедени к самому нижнему (слив топлива) соску карба и проверь уровень. Попробуй обеднить смесь ему, винтом качества.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

а причем тут винт качества? он отвечает за качество смеси на хх, а на нем как раз все ок.

Иногда заводка скутера, с помощью стартера, не венчается успехом по причине того, что стартер неисправен (берёт на себя столько энергии АКБ, что её не хватает на искраобразование!), т е. крутить -крутит коленвал, а толку нет. Поэтому он хорошо пускается с лапки.Лечится просто-заменой стартера...

_________________
Танки грязи не боятся...

вообще то искра никогда не берется с аккумулятора, а генерируется в любом случае...

А ну расскажи, как она там генерируется без АКБ?!:'(

_________________
Танки грязи не боятся...

Питание на коммутатор идёт напрямую от генератора, причём от отдельной обмотки на отдельной катушке, так что искра будет даже без АКБ, без регулятора и без обмоток освещения на генераторе.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!