Клуб любителей китайских скутеров

вопрос к трудящимся:как на русских деталях собрать систему зажигания для 157qmj? собираюсь на днях ставить генератор от ВАза,тем самым раз и навсегда решив проблему с мощностью гены.ксенон стоковый 2х фазный гена не тянет,только 1 лампу,а хочется 2 + подогрев ставить,подсветку и тд и тд.как + и - добыть с гены я в курсе,а вот как собрать систему зажигания-не знаю.помоги кто чем может! желательно схемку простенькую с пояснениями.

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

и вообще хочется иметь аакум в качестве источника тока для искры,на случай отказа генератора!вобщем хочется всё как на ТАЗах

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

И где будет датчик зажигания?
Нужен датчик Холла срабатывающий в 60 градусах до ВМТ.
Ну и все остальное от ТАЗа как ты и хотел. Коммутатор от 2108, катушка зажигания от него же.
Ну и за неимением центробежного и вакуумного регулятора УОЗ берем вот это:
http://www.mpsz.ru/forum/catalog.php
60 до ВМТ это для него как раз надо.

titan
Поставь коммутатор DC-CDI и не мучайся.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Блин,я тоже задумывался об этом.хотел гену ставить вместо стартера.Расскажи подробнее,что,куда и как ты планируеш ставить?Примерял что-нибудь?Если можно,то с фотками.

по логике и родной комут потянет, только катушку зажигания придется 12 вольтовую.

funix
С DC-CDI вообще всё потянет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

То есть автогенератор ВМЕСТЕ с родным?
А то действительно непонятно где будет датчик зажигания.
Если вместе, не вопрос. Купить DC-CDI от например 150сс Стелса.

В автомобильном генераторе нету постоянных магнитов, мощность генератора регулируется эрекцией магнитного поля на якоре, за этим следит регулятор который сидит на щётках.

Я не знаю что ты задумал, но мне кажется переделать сеть скутера на 3 фазную сеть от квада CN250 легче.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

вот думаю, что когда на якорь для возбуждения генератора напряжение пойдет, то стоковый АКБ моментом сядет и не завести вобще будет, так как зажигание будет от постоянки следовательно от АКБ перед запуском, здесь надо думать куда и автомобильный АКБ прицепить. И вобще на моциках совковых такая система считалась ненадежной так как часто сдыхали АКБ, и многие засматривались на зажигание Восходов и Минсков, так например на планету-спорт такое ставили и радовались, катнул его с толкача и завелся, для спортсменов счастье, не надо было с АКБ таскаться. Может реальнее зажигание родное оставить, а только силовую от новова гены подключить.

Статор выкинуть, а ротор (он же маховик двигателя) и датчик оставить.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

ротор разобрать,на его центральную часть повесить шкив,выточенный у токаря...пока ниче не примерял,и фоток нет.я правильно понял,что если поставить авто катушку(есть под рукой) и коммутатор от стелса 150сс,то проблем дальше не будет?

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

еще тут пришла идейка...может поставить скутерный 3х фазный генератор?потянет ли он 2 лампы ксенона и диодную подсветку?

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

А может лучше родной перемотать, у никиты 800 2 ксенонки горят нормально даже на ХХ.

ну хз хз....кто возьмется за перемотку и спайку реле?

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.