Клуб любителей китайских скутеров

Парни,никто ещё ничего не придумал эффективного по борьбе с безумным микуневским обогатителем?Я его удалил.Стал заводиться совсем отвратно и,что характерно,обороты повышаются сначала-потом падают...Это у него фантомные боли?

Никто. Я много раз писал про этот девайс. Ни от чего не подходит. Как запчасть не продаётся (тока в сборе скарбом и не факт, что на новом он рабочий)...Совсем снимать его не надо. Как вариант - укради у жены фен и перед пуском грей впускную систему......

_________________
Танки грязи не боятся...

Wladyslaw
http://maxiscooter.com.ua в разделе карбы есть Карбюратор Mikuni BS 26 Japan с электро-подогревом У нас в песочнице один уже приобрел там,по размерам тютелька в тютельку,

Воровать нехорошо
Еще в начале форумов кто то кран водопроводный приделывал верхнюю часть с вентилем, получался ручной обогатитель, не удобный, но для кого то выход.
Чертежик выложите, лидеровский померю, с виду похож, к тому же стелсовский. В продаже есть (были)

Ссылка нот фоунд.

funix
не удается сцылку вставить
Карбюратор Mikuni для 125-180 см3, достойная замена/тюнинг стандартного карбюратора с диффузором 24 мм.
Модель карбюратора относится к постоянного разряжения или же "вакуумник" и обеспечивает плавность хода транспортного средства.

Карбюратор для скутеров, мотоциклов, квадроциклов, снегоходов.
Оснащен электро-обогатителем (подсос), регулируемым ускорительным насосом, нагревательным элементом для использования при низких температурах. Нагревательный элемент можно не использовать в теплое время года отключив разъемом от электрической схемы.

стал на днях обладателем подержанного аута пробег чуть больше 10 000. косяков по ходовке и работе двигла не обнаружил пока. частично снял пластик подкрасить

Vitali4
Сразу посмотри ремень на предмет отсутствия трещин между зубцами.

_________________

спасиб за совет. ремень с трещинками буду менять а заодно и все жижи с фильтрами

Ещё не поленись отрегулировать клапана.
А вот с воздушным фильтром проблемы с покупкой. Да и стоит дорого.

Проблема с покупкой воздухофильтра от региона зависит. У нас лежит свободно. До крызиса 200 р. стоил, после - 250 р. Недорого, имхо.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Да их и в России, как грязи......тока чёта неохота, из-за обогатителя покупать карбюратор в целом.....тем более не факт, что на новом будет стоять рабочий пусковой......

_________________
Танки грязи не боятся...

Вашего оприходовали в мемориз
https://maps.yandex.ru/-/CVcgf0LF

проблемы с заводкой у оутлендера 2008 года пробег 4800 км. После зимы не могу нормально завестись. сначала вообще не заводился, чихал, стрелял оно потом с трудом завелся. и сразу глохнет. Поменял воздушный фильтр, бензиновый, поставил новую свечу. заводится с десятого раза набирает обороты до 4000 и потом резко сбрасывает и глохнет. если подмазывать и прогреть какое то время крутит но потом сразу глохнет. Заметил что при снятии воздушного фильтра заводится существенно легче. может кто что подскажет и еще:
1. как проверить работу пусковой обогатитель тот что электронный, и если он не исправил можно ли его купить на карбюратор не микуни и где.
2. имеет ли смысл лить в бак очиститель карбюратора и топливной системы.
3. в мануале написано трансмиссионное масло 75-90. можно ли использовать 85-90

eagl381
Смотри впускной коллектор на предмет трещин. Похоже что сосёт воздух.
С очистителями не торопись.
В редуктор можешь лить всё что угодно. Даже моторное масло. Главное, чтоб ОНО там было.
Проверь на всякий случай зазоры клапанов.

_________________

у меня судя по всему бензин переливает. очень богатая смесь. завел кое как поехал. после контрольной поездки заводится если слить бензин через трубочку. дважды снимал карб и продувал проверял поплавковую камеру вроде клапан держит. но льет в карт бензин и двигатель захлебывается.

мерять зазоры не умею