Сегодня находу отвалилась часть заднего суппорта . Остановился, нашел , прикрутил на место.
Заодно посмотрел спереди. Будьте внимательны! (заклинивший задний суппорт на скорости - почти всегда падение,ЗАКЛИНИВШИЙ ПЕРЕДНИЙ - скорее всего травма средней тяжести (в лучшем случае).

С такой же ситуацией столкнулся и я на 10-й день обкатки, хорошо что ничего не отвалилось а только раскрутились болты, остановился, затянул. Переодичски проверяю.

Приветствую всех.
Подскажите пожалуйста как вы меняете масло в двигателе? Я заморочился на днях и столкнулся с проблемой. Центральная подножка расположена прямо под сливной пробкой. Как ни старался поймать сливаемое масло в банку - все равно по подножке с поллитра утекло на землю. Менять затеял во дворе, хорошо хоть на земле стоял мот, а не на асфальте : )) Совочком собрал в пакет промасленный слой земли и отнес на мусорку, с асфальта бы так не получилось, соседи бы обиделись за маслянную лужу.

Поставил вырезанное донышко от 5-литровой бутылки и все аккуратненько слилось, потом масло перелил в уже пустую бутылку от нового масла =) Просто надо аккуратнеько все делать, и не спешить, и ничего не прольется.

А, АКБ найти - проблема. Во всяком случае все магазины вокруг работы обошел, и не нашел. В выходные поеду искать.

Да, пробовал я заряжать. На следующий день после зарядки, контролька(лампа накаливания) еле светит. Достаточно встряхнуть батарею, и лампа загорается очень хорошо. Из этого и делаю вывод, что с АКБ что-то произошло внутри. Поставлю новую, тогда буду смотреть дальше.

Ну вот....Теперь и я владелец Аута.......вчера был произведен обмен Аута товарища Seliса с пробегом 86 км на мою Каму с пробегом 8300 с копейками.С небольшим денежным бонусом. Самое примечательное что когда он выложил свой аппарат на продажу......я должен был через некоторое время сдавать на А.....и уже решил.....что если его не купят то куплю я. У нас обоих продажа застопорилась(долбанный кризис), поэтому был произведен обмен с моей доплатой. Вчера тошнил до дома со скоростью 55-60 км. Аж 2 часа. С непривычки и напряжения аж спина заболела. Хотя на Каме были случаи прохвата по 180-200 км( от заправки до заправки) и такого не наблюдалось.Посадка конечно спецефическая.....Но уже сегодня на работу ехал увереннее. Думаю мы подружимся. Хотя первое время полагаю что придется привыкать в пробках. Не падающие обороты вылечил уже сегодня утром нормальным положением винта кол-ва....который от души завернули. Теперь все нормально скидывается и держится в районе 1800 об/мин. Про замену ремня спасибо. Кстати утром же произошел маленький казус. Резьба на щупе конечно жутко коротка. Всего пару витков. Естественно сорвал сегодня утром. Думая как быть....на работу то ехать нужно......открутил от Джайлинга-7..... короче от обычного 139 КУЭМБЭ.....причем там намного грамотнее сделано.....1,5-2 см резьбы......только кончик отрезать по размеру Аута и все......
Теперь один вопрос. После замены антифриза вентилятор все так же будет включаться иногда на ходу? на мой взгляд это не вполне нормально........
Что понравилось. Такая мелочевка как включатель поворота удобнее чем на Каме.......даже хочется постоянно пользоваться поворотниками. За счет водянки конечно звук потише.....хотя что будет потом хз. Офигенный задний тормоз........Кто то уже здесь писал.....что намного эффективнее переднего.
Что не понравилось. На срезанном асфальте Кама шла уверенно как на обычном...... Здесь же вчера когда ехал домой уже при 55-60 км такое впечатление что завалюсь. Ну и полное отсутствие унитаза......В пустой камовский влазит шлем открытый......здесь утром едва инструмент и Беркут влез. И все. Ладно......извините за много ОФФа....просто впечатления........

Поставил новую АКБ. Напряжение при незаведенном моторе - 13,2В. На холостых - 13,25В, на оборотах 4 -5 тыс. - 13,7В. Это нормально?