Клуб любителей китайских скутеров

Как известно, движок в скутере сцеплён с колесом до тех пор, пока обороты на упадут до почти холостых и не расцепится центробежное сцепление. Особенно хорошо это заметно при движении под уклон. Если сбросить газ, то уже не мотор, а колесо является источником энергии, и крутит мотор. Получается торможение двигателем, что иногда бывает полезно. Но вот меня, как бывшего (да и действующего!) велосипедиста, раздражает, что при езде "накатом" не получается экономии топлива, поскольку мотор прокручивается колесом, и следовательно, просасывается воздух сквозь карбюратор и потребление бензина не прекращается. Почему бы не вмонтировать в скутерную трансмиссию обгонную муфту наподобие велосипедной? Кто знает, делались ли когда-нибудь и где-нибудь такие движки? Реально ли внести такую доработку в нынешние скутерные моторы?
Понятно, что храповой механизм, наподобие применяемых в современных веловтулках с переключением передач, здесь не пройдёт - он слишком быстро износится. Тут нужна роликовая муфта вроде тех, которые стоят в колесе дорожного велосипеда, только ролики нужны пошире.