...Полини корса 70сс,карб 19 мм ,глушитель гианелли шот(гоночный) не отрегулировать для города, очень шумно,максималка 115 км/ч 70-110 динамика разгона позволяет совершать обгоны за городом не напрягаясь на максимальной скорости вибрация и звук мотора устрашающие и напрягают.

Лёгкий ветерок в спину 1-2 м/с, который ты практически не замечаешь, легко добавляет 5 км/ч. Мерить надо на одном и том же участке дороги в ДВУХ направлениях. Среднее будет истина.

Когда-то у меня была Дио 34-ка, которая сначала ехала 60, а с подобранным ремнем поехала около 70 (точно не мерил тогда). У нее примерно такая же мощность. Дело не в специфике мотора - мощность есть мощность, и только она разгоняет скутер. Дело в вариаторе. Возможно, у тебя чуть шире диапазон его работы, что вполне может дать +5-7 км/ч. Это и будет 75-80. Всё что свыше - качается из космоса...

Это всё ля-ля. Паровоз - это автомобиль, легко обгоняющий на 6000 оборотах твой визжащий на 10000 полтинник. Разбирайся с мощностью. Специфический мотор и космический корабль оставь детским сказкам...

Да, и если хочешь получать правильные результаты, меряй скорость как я сказал. Мифы об особенных моторах сразу разрушатся, и всё придет в соответствие с физическими законами.

Keila
А как менты относятся к квадрикам? Их нужно ставить на учет? Где вы с вашей семьей на них ездите? Что то я их по дорогам не вижу. Атракционы всякие типа по парку или пустыне, по говнам соревнования и всё. Это же не весь автопарк. Машины тоже должны быть)))

Когда ты бросаешь газ, бензин не подается, а с ним и масло не подается, а обороты никуда не деваются.
Когда стоит маслонасос, масло все равно качается в карб при любом положении заслонки и если посмотреть как работает регулировка подачи на маслонасосе, то с увеличением газа - подача масла уменьшается. (но это не точно)