Клуб любителей китайских скутеров

Я понимаю что сайт по 4-х тактным скутерам но задам вопросы...
Плохо набираються обороты когд газую со светофора, у хонды аф-24 в момент и практически 60 со светофора уходит быстро у меня он набирает медлено потом уже лучше, хонду деру по прямой, след. вопрос какие запчасти к нему от каких марок подходят от хонды ямахи сузуки или у него свои но их очень трудно найти так как половина мото магазинов занимаются, японцами а у меня китаец, какой тюнинг ему можно сделать и дорого ли он выйдет! ссылки на скутер-фак можете не давать я уже там был... если есть такой человек который его сможет настроить то пусть оставит тел и разценки так же на детали что почем... я вот знаю что у меня вроде из самой дорогой детали так это спидометр 2,138 вроде так. Еще где можно найти книжку по ремонту двигателя skif, Спасибо

Двигатель у тебя один в один как на Кивеях 2т , вот ссылка что из тюнинга тебе подойдет!

http://www.scooter-club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=80268

_________________
89268952335 Алексей
Весна , у нас едет крыша!

Где найти ограничитель?? Ситуация такая еду до 50 км час с оборотами 60(х100) после 50 км/ч обороты начинаются повышаться.. Разгоняеться до 70.... где же тут собака зарыта непойму??? если можно попадробнее с картинками где стоит эта шайба. Спасибо

Вот хорошая статья про глушилки в 2т скутерах , не на нашем , но с картинками;


http://www.scootland.cz/jaknato/Tkeeway/

_________________
89268952335 Алексей
Весна , у нас едет крыша!

так на рисунке понятно шайбу вынуть (ее обратно надо ставить??)
РИСУНОК 1

Вариатор есть выступ
РИСУНОК 2

а тут его нету (вытащили и отложили или внутр вставили??)
РИСУНОК 3

Собирать все в обратном порядке... это понятно...

это на рис.1 да? как понять за вариатор?? не пойму ее вытащить и выкинуть на рис 2... и 3...

Не могу я открутить гайку вчера одну лопасть уже сломал (Это плохо и как может отразиться?)

как же ее всетаки открутить?? или лучше отвезти в сервис?? А в марьино кто нить живет??
Кто знает этот ремень misuboshi нормальный или надо какой нибуть другой приобрести?? размеры должны быть такие же как и на нем??

Если 50 кубовый китайский скут бегает 60-70 км/час, значит никаких глушилок в нем не стоит однозначно.

Повышения скорости можно добиться только комлексными мерами: замена выхлопухи, жиклеров, вариатора. Что дорого для китаёзы. Хорошая выхлопуха - от 5000 руб, подбор жиклеров и качественная настройка карбюратора - порядка 2000 руб, вариатор - 3500 руб + работа по установке - 2000-3000 тыс (если опыта нет - лучше самому не соваццо).
Итого:
12-15 000 рубликов.

Скорость поднимется км на 15-20.

Стоит китайский скут того?

P.S. Перепад в оборотах зависит от грузиков вариатора!
Если грузики легкие - скут имеет хорошую динамику на малых скоростях (быстро начинает движение до скорости 30 км).
Если грузики тяжелые - медленно начинает движение, но на высоких скоростях быстрее разгоняется.

спасибо за ответ.. но скорость бы не помешала так как в след году хочу с пасажиром в лазаревское поехать а это 1500 км если со скорость 60км то это 3 дня мы ехать будем

АЛЕКСЕЙ
На Стэлсах шайбу переставляют к неподвижной шеке, а не выкидывают, насколько я в курсе, чтобы геометрию трансмиссии не нарушать... но какая она из них по этим рисункам я не понял.
Если честно, то я вообще запутался в рисунках... поэтому не о той шайбе подумал, возможно.

Если на ремне Мицубоши есть размеры, это скорее всего не Митсубоши. :idea:

_________________
But the Hiver is rat. 8^)

вот фотка правда смазана

А грузики где находятся? Там где крыльчатка или на ведомом валу?
Читал устройство вариатора, пишут, что ведущий вал тоже меняет свой диаметр хода ремня, по этой фотке не скажешь...

Грузики находятся на (или правильнее сказать "в") вариаторе. Вариатор находится под крыльчаткой.
С ведущим валом не понял, что ты этим словом обозвал... :lol:
Ремень на вариаторе и на сцеплении меняет свой диаметр вращения, за счёт выдавливания грузиками на вариаторе и сжатия пружины на сцеплении. (за счёт той же центробежной силы грузиков)
Поэтому помимо более лёгких грузиков, часто меняют и пружину сцепления, во избежании проскальзывания ремня.

На фотке ремень натянут пружиной до упора, т.к. двигатель не заведён - обороты = 0, грузики прижаты пружиной к оси.

По поводу шайбы - не видно нефига, что-то виднеется... поближе сам вариатор можно?..

Вроде всё верно, если я тебя правильно понял в свою очередь. :lol:
Крыльчатка охлаждения не ремень охлаждает только... а шкивы, но это не принципиальная деталь.

Хивер


Если смотреть по картинке , то там 2 шабы , толстую нужно выкиныть!

_________________
89268952335 Алексей
Весна , у нас едет крыша!

А ты не выкидывай. Ты сними, положи в карман и глянь как без неё.

А по поводу ребра крыльчатки...
Если совсем хочется поизвращаться, то надо симметрично отломать ещё, чтобы не было вибрации из-за нарушевшегося баланса...
Но я бы поменял крыльчатку охлаждения на новую, стоит 300 руб и не заморачивался.

Вроде от Малосси есть "мясная", чем не повод поставить?.. :lol: