Клуб любителей китайских скутеров

Козырь рпд в соотношении веса и мощности.
всётаки это останется экзотическим двигателем.
Вспомним самое начало.
Основная цель задумки изначально была избавиться от коленвала, возвратнопоступательных движений поршня, ГРМа сделав тем самым всю конструкцию проще и надёжнее.
Но в итоге конструкция не проще(всё-же не проще на мой взгляд) не надёжнее не стала.
Просто больше удельная можность.
"если 5сс выдает 1.27лс,то можно предположить что" 20 таких секций на китайчике это минимум весело.
20секций на 350гр=7кило
+ коробка 2-3кила= до десяти( фмб тоже так весит но мощности в 3-4 раза поменьше).
Есть и ещё плюсы.(:
Нельзя при замене поршневой поставить разъёмы колец не правильно, р.вал по меткам не промахнёшь, не будет тем типа"Какой зазор на клапонах ставить???????????????????????????"

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Нисколько несомневаюсь. Мож в тот мотент и так было
тогда в стране небыло мощных моторов компактных
рпд был интересен этим

а щас это неактуально
также как и моторы субару в авиации. Тотже самый миф. Пользуют за неимением доступа к нормальным моторам.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Там ротор тоже ориентируеться определенным образом, Сложность сборки мотора неменьшая.


Отдает на нитрометаноле.

и крутиться в 17000 там ресурс моточасы это раз и диапазон рабочий понты но эт не самое страшное

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Когда учился в институте, задал вопрос, почему не используют новые разработки при создании новых двигателей.
Ответ был прост, это никому ненужно, и всегда можно найти какой-нибудь минус в новом двигателе.
Кроме РПД, могу вспомнить нашумевший в своё время АПД.
А из недавнего, двигатель Баландина, двигатель Фролова.
На вопрос почему не беруться делать двигатель Фролова, был ответ: "Там на одну точку смазки больше чем в обычном двигателе, а это невыгодно".
http://fotki.yandex.ru/users/kvadrat67/ ... 082?page=9

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Еще есть мотор Ибадулаева.....там степень сжатия 24 на бензе и типа кпд под 80%!!!!

Почитайте на алленте была тема....смех и грех просто.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Может тему перенести в др раздел?

в какой?

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

НУ я б не сказал что это флуд и бред. Сначала думал что ерунда а всё же его стоит обсуждать.......... тк он есть!

Есть мотор имени Повера есть имени Сидорова а также есть имени VVV а еще есть мотор с народным именем и что господа товарищи у вас еще есть выбор?

нашелся ещё один сторонник РПД!)))-Я))не осилил 2 страницы прочитать(4 и 5),но могу сказать свою точку зрения на РПД в сравнение с атмосферником того же объёма:
-вдвоё большая мощность при том же объёме.знаю что турбированные 3х секционные роторы выдают под 1700 сил!(2 литра от мазды)
-намного меньшая масса и габариты
-высокооборотистость
-почти постоянный крутящий момент при всех рабочих оборотах
-звук....мм......это ж просто сказка!!!
-экзотика)
расход топлива конечно не скромный,и ремонт почаще.кстати можно обходиться заблаговременной заменой апексов,что кстати дешего!за удовольствие надо платить...я всеми руками и ногами за rotary power!

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Любитель гугля видемо



бред. я уже описал что такое приведенный рабочий объем ротора. И ссылку дал на турбобазар там обсуждали топовый гоночный рпд.
Турбомоторы формулы 1 с 1.5 литра выдавали под 1800 сил в течении 10 минут (3 зачетных круга).


Вы видели 413 мотор ваз? Если так пишете то видимо невидели.


Очередной миф...413 мотор и маздоподобные более 9500 некрутяться туже рыгают.


Как 2х тактник


Что есть то есть и то в версии с боковым впуском которые мощностью неблещут, радиалы же имеют фалосообразную всх.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

не согласен.ротор рулит и точка тут.давайте лучше искать где б найти 1-2х секционный ротор кубиков по 300!?

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Чем рулит? Факты? Вчера в мото читал статейку щас гражданские литры выдают уже 200 сил.....При ресурсе сотня тыс км минимум....

такуюже мощность имеет топовая рх8 тока титровая там вааще никакая.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Вот по поводу РПД на сегодняшний день ты больше прав чем нет
Действительно он нуждается в серьезных доработках чтоб дать конкуренцию классике. Вот тут и стоит тебе задуматься как это сделать используя весь свой опыт и потенциал. А я уже задумался даже повесил его на аватаре

Какой смысл идти по тупиковому пути зная что он тупиковый?

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.