Клуб любителей китайских скутеров

Причем тут "капризный москвич"?
Порвался китайский ремень на 6000км. Смотрим ветку про Сим Орбит, читаем: на 5000км порвался ремень. Вывод: те же, вид в профиль.
Далее. Побывал в "сервисе на южной", там ему хитропопый мастер перекинул убитый поршень. Скутер не едет.
А он может ехать в таком виде?
Кстати, полезная информация о сервисе на южной (разводилово), обращаться туда не буду.
Колпачек у свечи отлетел? тоже читал о таком. Кстати, на Ямахе БВС (сборка Тайвань). Правда, убить двигло БВС таким способом не удалось, ну на то оно и Имахо.
Отваливающееся крыло, глушитель, подножка и т.д. - просто попался "китаец собранный после дня рождения маодзэдуна" (с).
А что, на китайцах здесь ни у кого ничего не отваливалось, что плохо было прикреплено?
К тому же - активная эксплуатация: не по прямой ровной дороге 60км/ч 15км на работу туда, 15 обратно а съездил в Углич, в Питер, Малоярославец и т.д.
То есть много часов и много км за один день, с открученной до упора ручкой газа - а как еще ехать по трассе на аппарате 6,5 л.с.? он его использовал вместо мотоцикла.
Просто парень достаточно эмоционально рассказывает о своих впечатлениях при эксплуатации этого агрегата, только и всего.

Асилил, хоть там и многа букафф.
Все довольно урчат от стелса/кивея, пусть я буду против всех, но стелс/кивей не куплю никогда (Альфы хватило), уж лучше "чистый" кетай. Эти скутеры первое время ездят, и неплохо, но начиная с 3000 км с ними начинают случаться изрядавонвыходящщие косяки, для устранения коих надо поменять... лучше скутер целиком, как выясняется.
Чё там глушак-то отваливался многа раз, лопался по сварке, этож надоть уметь такой глушак исделать, при том что у остального кетая вроде как нету с ним проблем... это кетай, "доработанный" россиянами, теми самыми (или такими же) кто проектировал москвич/жигули/запорожец, мопед карпаты, бензопилу тайга/дружба/урал, телевизор темп, уровень понятен я думаю... именно они, ибо других нет и взяцца им неоткуда. С децтва знакомый вкус.

_________________
моск атзавись

Чё там глушак-то отваливался многа раз, лопался по сварке, этож надоть уметь такой глушак исделать, при том что у остального кетая вроде как нету с ним проблем... это кетай, "доработанный" россиянами, теми самыми (или такими же) кто проектировал москвич/жигули/запорожец

+много
то же самое - крыло, которое отвалилось по дороге, и заклинило переднее колесо