Клуб любителей китайских скутеров

Вообще-то это норма, как для инжектора, так и для карбюратора.
Ты лучше обьясни, зачем второй раз разводишь Флуд?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А то что подача топлива регулируется, этого разве не достаточно чтобы смесь была правильной? меньше воздуха-меньше подача, больше воздуха-больше подача топлива.

Никакого флуда, я так же выражаю свое мнение. При чем я его подрепляю статьями из физики и химии. Почему я не могу несогласится с вашей мыслью если считаю ее неправильной?

Слова неуча.
Чесно, надоело выслушивать очередной бред.
У дизеля нет сопротивления на впуске, кроме фильтра.
Каждый такт впуска, рабочий обьём цилиндра, наполняеться воздухом безконтрольно!
Так что учи мат часть, и больше не разводи флуд!
Пока устное предупреждение.
Будут повторы, вынесу настояшие предупреждения.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Как скажите. Но в начале темы был вопрос почему обороты невысокие на 2Т. Я ответил что причиной может быть богатая смесь. Вы говорите это не так. Но так у меня тоже 2Т скутер! и я знаю что даже если полностью закрыть винт регулировки ХХ (слишком богатая смесь) то обороты выше 6-7 тыс. не поднимутся! И ваша теория ни о чем, если все проверено практикой. Не понимаю зачем было делать отдельную тему.

Сергей777


С каких пор этот двигатель стал 2Т?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Совершенно верно, богатая смесь горит медленно. Азбучная истина. Кто не верит - отсоедините провода от обогатителя и покатайтесь. Скут перестанет нормально ехать.
Но такое понятие как "обогащённая смесь" тоже есть, и как раз она горит быстрее всех прочих, на такой смеси двиг развивает наивысшую мощность.

_________________
моск атзавись

у меня не перестанет. пробовал и обогатитель отключать , и жиклер побольше ставить и воздушный фильтр пропитывать пожирнее и иглу поднимать на максимум и все вместе. как ехал свою максималку(чуть больше 80 китайских попугаев) так и едет , не тупит .
Но при таких издевательствах ессно жрет как приличный автомобиль (примерно около 6 литров), "шестерочный" датчик температуры больше 75 С не показывает ну и ессно свеча черная но не мокрая .

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Значит изначально большой запас по мощности, тут можно максималку увеличить. Уменьшить передаточное число редуктора.
При работе на богатой смеси он выйдет на высокие обороты, но мощность на таких оборотах будет заметно меньше, чем если бы он работал на нормальной смеси.
В вашем случае мощности хватает... тут всё проявится, если в горку с пассажиром.
А если и в этом случае - без изменений, значит смесь недостаточно богатая или пассажир лёгкий.
У меня стелсАльфа с отсоединённым разъёмом обогатителя сразу сбавлял с 70 до 50-55 кетайских кмч.

_________________
моск атзавись

Заметил тут обсуждают дизельный двигатель? Конечно он экономичней! Дизельное топливо же дешевле бензина будет. А вот где купить дизельный скутер? Это не известно.

Вообще странный разговор. Говорить о богатой смеси смысла нет. ГОворим тОЛЬКО об обогащенной. Ибо к богатой можно и поток из ведра отнести, а потом всем рассказывать, что мотор заглох от богатой смеси. Смесь в соотношении 16:1 будет гореть быстрее чем 14:1.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Мистер Бин
Дизель экономичнее не из-за цены на топливо.
У него КПД выше.

Ну не скутер, а мотороллер Муравей-4 или его импортные аналоги.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Голословное утверждение. Я же просил примеры. 10000-11000 оборотов в минуту для бензиновых моторов спортбайков вполне обычное явление. Где Вы видели дизеля с такими оборотами? а хотя бы дизеля для легковых авто на 6000 оборотов встречали?

_________________
С Уважением, Collins-.

collins
GDI - Gasoline Direct Injection - бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива.
Странно, смесеобразование происходит в цилиндре, но двигатель далеко не медлительный.
Может всётаки согласишся, что играет роль весовая часть топлива в рабочей смеси?

Во какие малооборотистые дизеля!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну причём тут весовая часть топлива в рабочей смеси? Речь шла об максимальных оборотах дизеля и бензинового мотора. На котором(х) впрыск осуществляется как правило не в цилиндр, а во впускной патрубок, поэтому в цилиндр поступает уже готовая смесь. А двигатели со впрыском в цилиндр наверняка тоже более низкооборотные. Что касается АЧ-30 и АЧ-40 - какие у них обороты, знаете? Даже бензиновые авиадвигатели довольно низкооборотные, 3000 оборотов, как правило не более.

_________________
С Уважением, Collins-.