Клуб любителей китайских скутеров

У меня на него следующие планы:
1. Купить
2. Скинуть пластик
3. Все протянуть, подвязать, проложить как положено
4. Заменить все расходники и лампочки
5. Обкатать (1000-1500 км.) я думаю ему хватит да и Хадо поможет ускорить процесс и продлить жизнь движетелю
6. Зделать ревизию всех узлов устранить касяки после обкатки
и последний 7 пункт ДАЛЬНЯК ДЕТКА !!!!!! или на море или (если финансы позволят) в Швецию к родственникам

И тогда я все про него подробно выясню напишу и раскажу

_________________
Горный скутерист

Вопрос о типе разъема для диагностики открыт есть какие нибудь мысли народ хэлп !!!!!

_________________
Горный скутерист

Не все понятно с мощностью. 22 лошади с 250сс, очень хороший показатель, но как они его получили? Одними 4 клапанами врят ли получишь. Значит там еще и сухой картер. Раз СЖ всего 10.5:1. Или же они просто нагло обманывают покупателей.

Вообщем надо ждать пока они появятся в РФ. И кто-нить от сюда купит и обкатает, а потом оценит динамику разгона и макс.скорость. Если он по GPS набирает хотя бы 130, то да в 22 л.с я поверю. Тахометр, весчь полезная. Хотя и ее отсутствие не должно быть причиной отказа от покупки.

максималка у него 135 км/ч с заявленным весом в 200 кг.+ездок 70-90 кг. я думаю что 22 л.с. звучит правдоподобно.

_________________
Горный скутерист

Это ты так думаешь, но общество сумлевается....

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
спорить небуду куплю, обкатаю, найду гайца в кустах и зделаю замер макс. скорости

_________________
Горный скутерист

Даже чисто теоретически, если там нет сухого картера, и мотор не крутиться хотя бы до 9-10 тысяч, и он одноцилиндровый. То в 22 лошадках очень большое сомнение у меня лично. Так же как в заявленных 28 у Ситикома при 263 кубах.

Если этот мопед поедет 135, то это очень хорошо, так как и GTS 250, и Маджеста 250 едет столько.

Arthes
Слова "bikerdoc" он уже на нем прилично отматал
"...Overall still impressed with the Jetmax especially for the price and how it performs. Leaves everything behind at the traffic lights... and will sit on 80-100km/h all day without fuss. Travelling at 115-130km/h gets a little busy."

_________________
Горный скутерист

замучав пару онлайн переводчиков пришел к выводу что он имел ввиду что 80-100 без праблем хоть весь день а вот 115-130 уже напряжно слегонца (вольный авторский перевод )

_________________
Горный скутерист

Ну этот режим и Аут держит...

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Аут держит, но болит. Юбычь глаголит... неопределенно.

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Jangl07
Если это по родному спидометру, то это ничего не значит.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Есть еще такая версия перевода
80-100 без напрягов можно гонять весь день 115-130 с небольшим дискомфортом для ездока

_________________
Горный скутерист

меня лично 120 крейсерская вполне устроит

_________________
Горный скутерист

Ну 130 и мой Атлантик, ехал с трудом. После 120-ти он уже вяло набирал. Хотя стрелка и до 140 доходила, но это после долгой борьбы с ветром. Честно говоря не всегда понимаю куда уходят мои 23 лошади. Если та же Маджеста валит 135. И при ее 21 л.с. А мой при 23 едет лишь чуть быстрее. При этом они оба слабо набирают после 120.

В принципе, плюнем на заявленные цифры лошадей. Все равно уверенный крейсер на 250-ке это 100-110. Если он (сабж темы), держит их, то он на уровне конкурентов. И достоин уважения . Так как прошлые творения китайцев той же кубатуры, ехали максимум 120. Но актуален вопрос про точность спидометра(все на форуме на слышали, историй как спидометр показывал одно а GPS уже совсем другое, как правило на 20-15 меньше чем спидометр) . И главное на мой взгляд, надежности и ресурса основных узлов и агрегатов.

Но по мимо динамических качеств, остается много вопросов по поводу: рамы, подвесок, светотехники, резины и т.д.