В 2009 году CFmoto представил на суд общественности своего флагмана максискутер JetMAX 250 вооруженный следующими тех. характеристиками:
Двигатель: 1-цилиндр, 4 клапана (расположен горизонтально)
Система питания: инжектор
Система охлождения: жидкостная
Объем: 249.2cc
Диаметр целиндра/ход поршня: 72 X 61.2mm
Степень сжатия: 10.5:1
Макс. Мощность: 22.45 л.с. при 8000 об./мин.
Макс. Крутящий момент: 21 Нм при 6500 об./мин.
Емкость бака 12,5 л.
Калесная база 1590 мм
Дорожный просвет: 120 мм
Масса скутера: 200 кг.
Макс. скорость: 135 км./ч.
Расход топлива на 100 км.: нет данных
Тормоза: комбинированные с ABS, 2Х240мм+2х поршневая скоба спереди и 1Х220мм+2х поршневая скоба сзади.
Колеса: 120/70/15, перед и 140/60-14 зад.
Ориентировочная стоимость 110000 - 120 000 руб.
В предвкушении начала продаж CFmoto JetMAX 250 и моей заинтересованности как потенциального покупателя в этом скутере решил изучить имеющуюся информацию о нем более подробно. И так немного истории, CFmoto считается одним из передовых производителей мототехники и двигателей для нее, в континентальном Китае. О надежности техники производимой CFmoto красноречиво говорят положительные отзывы американских байкеров, активно закатывающих в грязь одноименные ATVшки уже достаточно давно. Джетмакс «почти» полностью оригинальная разработка китайцев, а не банальное копирование грандов отрасли, «почти» потому что считаю, без заимствований все же не обошлось, хотя для нас как конечных пользователей это только на пользу. Дизайн скутера неоднозначен кому то он нравится кому то нет, но равнодушным он точно Вас не оставит он не красив, он не уродлив, он неординарен и именно это меня в нем подкупило помимо заявленной потенциальным импортером цены, да и в солидности этому «диванчику» не откажешь. Посмотрим, что же мы получим за наши «кровные» помимо сухих цифр, т.к. аппарат живьем пощупать нет возможности, я изучив снимки с различных мотовыставок, которые мне удалось найти в сети, был приятно удивлен, большие колеса с 2 тормозными дисками спереди и 2 по версии некоторых интернет ресурсов сзади!!! и даже «ручник», разделенное на две части сиденье, одна из которых (спинка водителя+задняя часть) вместе с пластиковым верхом хвоста откидывается вперед держась на 2х пневмоупорах и открывает нам доступ к большому багажному отсеку,
немаленький судя по размерам крышки ящик в передней части, аудио подготовка+usb разъем, дефлекторы обдува теплым воздухом. Единственное что немного огорчило на фоне этого великолепия это отсутствие тахометра на приборной панели, да и сама приборка в целом. Подводя итог увиденному, я все еще не верю, что полноценный «взрослый диван» с достаточно современным «фаршем» внутри может столько стоить, и продолжаю искать и вот недолгий поиск приводит меня на один из англоязычных форумов, где уважаемый человек с ником «bikerdoc» делится с нами своим опытом эксплуатации Джетмакса, ссылка на его пост кому интересны подробности (http://www.mychinamoto.com/forums/showt ... -250-Sco...). Изучая снимки скутера «bikerdoc» я начинаю замечать некоторые нестыковки с описанием и снимками с выставок, где засветился Джетмакс. В итоге долгого сравнивания выставочных снимков и скутера который купил «bikerdoc» я пришел к выводу, что к сожалению некоторые «вкусности» по пути с выставок на конвейер в угоду удешевления производства были упрощены. В частности "диван" сделан цельным и держится на обычной петле, интересно как долго эта петля продержится с такой длиной седла?
Пласик… когда я смотрел на фотографии я как будто снова увидел свой Jialing QT16, безвременно погибший под колесами Мерседеса. Те же саморезы и болты цвета «хаки», тот же облой на краях пластиковых панелей, да же щель между «диваном» и пластиком хвоста на месте.
Пришло время подвести итог увиденному и прочитанному поставить так, сказать предварительный диагноз нашему герою. Фантастики и чуда как я и предполагал, не получилось, но для себя я решил, что буду его покупать и вот почему, CFmoto JetMAX 250 это скутер для тех кто хотел «взрослый диван» но по деньгам не дотягивал до Sym GTS 300 Evo я уже молчу про японских одноклассников, кто не боится обслуживать технику сам, и кто меньшую кубатуру уже перерос морально, духовно ну а некоторые и физически. У него есть все, что я искал демократичная цена, мощный современный двигатель, взрослые колеса с мощными тормозами, оригинальный внешний вид. В серьезный минус отнесу лишь отсутствие тахометра. Все остальные минусы для меня нивелирует цена вопроса.
Повторюсь что это лишь предварительный вывод сделанный мною из увиденного и прочитанного в сети. Окончательно можно будет судить что из себя представляет Джетмакс только после длительных тестов и сравнений с одноклассниками, а сравнить будет с чем, так как в паре со мной будет колесить Sym.
Буду рад услышать Ваше мнение по поводу сделанного мною выбора.
Если вы нашли какие то неточности или ошибки пишите буду исправлять писал ночью одним глазом так что несудите строго.
Говорю спасибо: Форумчанам, Эльдару, мистеру "bikerdoc", гуглу, чашке чая, и всем тем благодаря каму я это написал
Читайте продолжение в Апреле 2012 года )))
)