Клуб любителей китайских скутеров

В карбюраторной для начала.
Инжекторная Ока имеет три цилиндра.


Итак уважаемый, всётаки первый раз Вы написали чушь!
Соответственно, принципиальной разницы по коммутаторам нет.
Будет небольшая разница по начальным углам задержки.
Да и зависит это от фантазии производителя.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А какая разница в силе искры если в обоих случаях искра проскакивает на контактах свечи в цилиндре, и без разницы подожгла она что либо или не подожгла, когда скут заводиться, что, тоже холостая искра сначала проскакивает?

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Придираешься к словам? Тогда на выбор - добавить одно слово либо изменить одно:
1) У 2т мотора при 6000 оборотах ровно столько же РАБОЧИХ искр, а у 4т - 3000.
2) У 2т мотора при 6000 оборотах ровно столько же ВОСПЛАМЕНЕНИЙ, а у 4т - 3000.


Разница есть не в том, подожгла ли она что-то или нет, а в том, какое давление в цилиндре при этом было. А от давления напрямую зависит сопротивление пробоя и, как следствие, напряжение на электродах, далее большая энергия для достижения данной ЭДС в катушке, энергия магнитного поля катушки, ток первичной обмотки. (Специально для GRO - это немного упрощенное описание процесса, просьба не придираться.)

ShiphT
Гы, специально для Вас, катушка зажигания - всего лишь повышающий трансформатор.
Энергию на неё выбрасывает коммутатор.
Энергия накапливается на конденсаторе.
Затем тиристор, по сигналу с цепи индукционного датчика, открывается, и разряжает конденсатор на катушку зажигания.
И строго каждый такой цикл, в любом коммутаторе, энергия накапливаемая на конденсаторе - одинакова.
Это как пулемёт.
Выстреливает он каждый первый патрон, и не важно, что в цель попадёт дай бог каждый десятый или тридцатый.
Он уже выстрелил.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Правда, да не вся. И аналогия с патроном в корне неверна. Кто сказал что конденсатор всегда выдает одно и то-же количество энергии? Ток определяет потребитель. В данном случае потребитель - искра. После искрового разряда ток в первичке трансформатора (катушки) падает в ноль, тиристор закрывается (управляющее воздействие снято) и все, процесс закончился. Отдал ли кондер всю энергию или только чуть-чуть - никто не скажет, это зависит от того, сколько ее потребовалось потребителю.

Как пример - фотовспышки. По сути - тот же конденсатор и разрядник. Но мощность вспышки лампы регулируется в больших пределах, и вовсе не количеством заряда конденсатора, который всегда заряжен по максимуму. Моя пыха, например, в режиме 1/8 и менее от максимальной мощности может работать в режиме стробоскопа до 8 fps(flash per second), уж не кондер ли полностью разряжается/заряжается на каждый хлоп? =))

Глубокие познания!
Про колебательные контуры ничего не слышал?
Там LC и RC, нет?
А зря, интересная вещь.
Про искру и энергию - флуд.
"Холостая" искра раньше загориться и позже потухнет .
И сожрёт туже энергию.
Это известно любому, кто изучал системы зажигания автомобилей.

Отвлечённый пример.
Очень отвлечённый.
Не надо бреда.
Коммутаторы одинаковые.
Всё, ТЗ.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну полный ржачь , все это уже уже проходили по себе знаю
Короче Гро прав
Ток и напряжение стабилизированы комутатором на средних и высоких оборотах (в нормальных комутаторах так, чтоб кондер не пробило и катушка не сгорела), больше планки не прыгнешь, на больших оборотах идет недозаряд конденсатора, отсюда меньше тока поступает в катушку на высоких оборотах (так же как и подвисание клапанов), в общем энергия искры при запуске слабовата из за малого напряжения с генератора, на высоких слабовата из за недозаряда и недоразряда конденсатора. И еще мощность искры скажем на средних оборотах по сути всегда одинаковая, но уменьшается от утечек (пробой через изолятор во влажной среде)
Конечно если измерять ток искры приборами, то ток в рабочем цикле будет больше чем в холостом, так как добавляются утечки во влажной среде.

И? Я 15 лет занимаюсь разработкой электроники и вот хоть убей, не знаю как эти слова сюда приплести.

Бред. Полный бред. Искровой разряд и дуга - принципиально разные вещи. Советую учебник физики. Длительность искры ПОСТОЯННА.
А системы зажигания автомобилей я не только изучал, но и проектировал.

Обоснуй. Не стоит быть голословным.

А тут я и не спорил, я говорил что они МОГУТ, т.е. ИМЕЮТ ПРАВО быть разными. И не более.

ShiphT

Не слышал про RC и LC колебательные контуры и "проектировал" системы зажигания автомобилей!
Ну просто утопия!
Равносильно незнанию закона тяготения и при этом проектировать самолёт!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

И этот флуд твой аргумент? Ну-ну. Когда в споре кончаются аргументы, переходят на личности. В данном случае на мою.

Я знаю что такое колебательный контур. Только вот где ты его ТУТ нашел??? Ну вот ткни носом в кусок схемы, а?

UPD: Заодно покажи где я сказал что не знаю что такое контур.

Какая короткая память!
Читаем:

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ShiphTИзвини, но даже на мой сельский ум, приходит одно слово - бред. Ты уж извини брат, троль в другом месте.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“