Клуб любителей китайских скутеров

ISO2 - это для 2т моторов. ISO4 - 4т.
Разница немножко есть - у 2т частота искрообразования в 2 раза выше.

Обоснуй сие предположение!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Свечка- всегда готова преобразовать
Эти знания не достаточны
Если хочешь знать..
Разницу между 2т и 4

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Элементарно, Ватсон.

У 2т мотора при 6000 оборотах ровно столько же искр, а у 4т - 3000. Это все матчасть мне подсказывает. Т.к. для вспышки нужно некоторое условно фиксированное количество энергии (в Джоулях), то у 2т через катушку прокачивается в 2 раза больше этой энергии в единицу времени. А коммутатор должен мочь так же прокачать в 2 раза больше энергии благодаря в 2 раза большей частоте (привет заглушкам в коммутаторе)

Если этот коммент мне - то он мимо кассы - свечке вообще пофиг какой мотор. А разницу меж 2т и 4т я знаю хорошо.

Во бредятина-то!
Датчик стоит на катрере, пластина датчика приварена к ротору генератора, и искра на 2Т и 4Т подаётся ровно один раз за один оборот коленвала!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ShiphT
Любая энергия преобразуется...
Это не значит... ваша искра свечкует...
Это значит... любая искра имеет преображение.

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Факт, но если на пальцах не получается, начинаем копаться глубже, открою секрет - энергия искры в 5-7 раз выше во время рабочего цикла и, соответственно, в 5-7 раз ниже у холостой искры между циклами выпуска и впуска у 4т. Причина - давление. Чем выше давление, тем выше пробойное. При холостой искре давления в КС нет. Именно поэтому если искра бледная и дохлая на вид, то в горшке когда надо ее очень вероятно нет.
Источник - матчасть.


Муза пришла? =)))))

Матчасть иногда полезно не только читать, но и изучать руками!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

да не , я думаю они бы сразу написали что для 2т или 4т , да и 2х тактные Flash, Tornado S , я ниразу не видел

_________________
Такому идиоту как я нельзя иметь скутер

У меня эта матчасть прям щас на столе и лежит, например. В железе.



Я видел. Более того, езжу на Tornado-S с 2т мотором 1PE40QMB =)))

ShiphT

Так где доказательства?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Холостую искру за искру считать грешно в силу ее малой энергии. Итого у 4т в 2 раза меньше нормальных мощных искр. Ну уговорили, не в 2, а в 1.8. Т.е. не 3000 а 3500 примерно. (по количеству энергии если смотреть). Устроит? =)

ShiphT
Переведи пожалуйста термин "холостая искра".
Или ей муж пологается?
Искрообразование в скутериных 2Т и 4Т двигателях происходит один раз за один оборот коленвала!
Запомни это, а лучше запиши.
А то ещё расскажешь кому-нибудь, что в Оке, или Урале, одновременно две искры, но одна из них холостая, а другая - женатая.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

1) Холостая искра - искра, которая не приводит к воспламенению смеси. У 4т двигателя, это искра между фазами выпуска и впуска.
2) Ересь по поводу мужа считаю сливом.
3) Да, искрообразование происходит на каждый оборот коленвала. Но. У 2т двигателя каждая искра рабочая, а у 4т через одну - рабочая, холостая, рабочая, холостая и т.д.
4) Я это прекрасно знаю, а Вы?
5) У меня в машине так. (Subaru Legacy) И вообще так во всех 4х и более цилиндровых автомобильных бензиновых моторах с электронной, безтрамблерной системой зажигания. Просто схема так устроена - одновременно в ВМТ находятся 2 цилиндра и в них обоих проскакивает искра (только одинаковой мощности т.к. они соединены в одну цепь), только в одном она рабочая, воспламеняет смесь, а в другом - холостая, т.к. там противоположная на 360 градусов фаза. И в Оке инжекторной, между прочим, тоже две искры одновременно, рабочая+холостая. Урал... Мотоцикл? Или грузовик? В первом случае тоже так, а во втором (при условии бензина а не дизеля) нет, т.к. там трамблер.


PS О сколько нам открытий чудных, готовит просвещенья дух... И изучение матчасти в том числе.