Что-то про Европу не поверю.
Когда в Рольфе работал, как бы была другая инфа.
Автомат для Европы - обычная конфигурация.
А вот ручка, это либо спорт комплектация, либо машины для совсем нищих, их берут не особо.
И автомат как правило, дешевле ручки.
А в Раше всё шиворот на выворот.
Еще популярны старые роботы, опять же дешёвый закос под автомат.
Вариатор - более роскошный вариант.
Ну и для тех кто любит безбашенно отжигать не маслая рукоятку - новые роботы DSG, с двойным сцеплением.

Машина по соотношению цена/качество/вместимость вне конкуренции.

Теперь осталось дождаться отзывов для оценки 4-го параметра ........такого , как надежность . ......... подождем отзывов тысяч через 100

Чёт уже у некоторых оббивка крыши мокнет и пыльники шрусов рвутся...

В любом случае этот дефект подпадает под гарантию.

Потеющая крыша (образование конденсата из-за слабой теплоизоляции) это проблема многих авто. В той ветке ларгусовского форума есть ссылки на аналогичные проблемы у опель зафира, ниссан ноут и какие-то еще марки. Про пыльники тоже читал, но как я понял рвутся они у сибиряков, где недавно морозы были под писят. На ларгусе/логане пыльники пластиковые, а в сильные морозы они задеревенели видимо. В любом случае этот дефект подпадает под гарантию.

Чём больше дефектов щас повылазиет,тем думаю завод всё таки позаботится о их дальнейшем устранении...и нам достанется авто без многих косяков..

По этой причине следует покупать модель рестайловую и в последний год ее выпуска . ........ когда уже все недоработки заводом выявлены .

Читаю ваши рассуждения, про автоматы (вариаторы) и думаю, куда бы вы доехали, по тем дорогам, куда мы ездим на своих джипах с мкпп, (говны.....)....Никто не заметил, почему на всех "трофи" нету машин с вариаторами и акпп........