Цитата: Поставил какую-то антикварную вроде 55 вт. Если интересно, при случае посмотрю что за лампа.
Генератор ее тянет, но следующим образом
Я открою небольшую тайну. Одноглазость на скутерах делают не спроста:
У многих 50-125 кубовых аппаратов идет очень слабая штатная проводка, причем не зависимо от марки(да тут все можно сказать экономят) из-за этого и ставят слабый свет. Ну не будет нормально держать штатный гена и регулятор мощную лампу, а если и они ее сейчас держат значит они работают на своем пределе и долго так не протянут.
Сколько случаев когда ставят ксенон на полтосы, делают двухглазость и потом через месяц два горит гена или регулятор. И на форуме создаеться очередная тема.
По этому если нет желания ковыряться с проводкой, то самый оптимальный вариант это просто нормально отрегулировать световой пучек, и заменить лампы на хороший галоген(например филлипс).
Цитата: тюненых скутеров, а тем более - тюненых скутеров-китайцев, которые могут надрать зад любому японскому тюненому скутеру!
Большой опыт тюнинга 4Т китайцев подсказывает мне, что даже если так сказать заряжать по полной то такой аппарат поедет как (!) стоковый аналогичный ЯПонский\Итальянский аппарат. Взять например 150 кубовый китай, даже при полном фарше, максималка даже у хорошо отрегулированных аппаратов оказалась в районе 110-120, то есть обычный показатель для брендовой 150 кубовой водянки. Да 110-120 по сравнению со стоковыми 90-95 это большой прогресс, но вот не задача: это стоковый показатель водянок.
При этом у тебя сохраняется штатная не самая крепкая рама, и ресурс падает.
Хотя на самом деле тюнинг иногда увлекательное занятие.
Цитата: Открою небольшой секрет...
Не отличить Аерокс от китайщины может только слепой, даже у полного профана в мототехнике, при виде того как соединенны пластиковые детали и нанесено ЛКП уже придет в голову мысль что это бренд. Даже дизайн выдает происхождение аппарата.
Почему мою технику ни разу не путали с китайщиной? Вроде по размеру они близки.
Ты хочешь же удивить толпу? Вон у каждого уважающего себя школоло, на его китайчеге(как раз таки копии гуссара или транса) есть колонки и подсветочка, тюненый китай, это уже все приелось. А вот относительно редкий аппарат с хорошим стайлингом, вот это тема.
СВ400 хорош, тем что это же моцЫкл, а не какой-то там жужжащий мопед. Сколько раз убеждался что толпа(особенно девки) охотнее смотрит на ушатанный мот, чем на сверкающий скутер. Как не странно, психология и стереотипы.
Хотя это все лирика.
Делай что хочешь с тактиком, но потом не удивляйся если на него будут также обращать внимание как и на такой же раздолбанный стелс полтос с колхозной подсветкой и колонками. Делай аппарат для СЕБЯ.
|
, лупит нещадно аки тепловозный прожектор), некоторые дорогу расчищают, так-то. 
В пробках тоже заметно спокойнее стало.