Клуб любителей китайских скутеров

И то, и то. Дело в том что когда я наварил было очень много металла, я начал обтачивать на глаз но старался что бы на каждой стороне стандартного кулачка оставалось одинаковое количество металла. По мимо этого он еще не прокручивался (не хватало пружин и цеплял за стенки). Сточил до того момента когда начало прокручиваться. Когда сделал то получилось 360* , я еще поточил до 330*.... Сейчас он выглядит как хонингованный, думаю за полировать. Если словами описать как он выглядит, то скажу так, с торца он с одной стороны полукруг, а с другой квадрат с скругленными углами.

Бодя
Без четкого понимания в этом деле лучше купи тюнинг вал за 800 рублей)
Единственное, что можно сделать со стоковым валом это переточить кулачки на острый угол для поднятия рабочего диапазона оборотов.

_________________
_______________________________________
Жизнь это смертельное заболевание которое передается половым путем.

Боже какой острый вал? О чем ты?
У меня не трактор, мне нужны обороты.
Я сделал широкий вал 340градусов.
Если заработает покажу фото.

Бодя
Смотри как перетачивают стоковые распредвалы:
фазы становятся короче а высота кулачка выше, наполнение цилиндра получается на высоких оборотах...

_________________
_______________________________________
Жизнь это смертельное заболевание которое передается половым путем.

Бодя
Какой у тебя угол перекрытия клапанов по сравнению с заводским?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Иногда лучше жевать, чем говорить.
Мне лень сейчас объяснять подробно, но если кратко, то все целиком на оборот.(я потом все расскажу и объясню)

Самый максимум что я видел, у р.валов было 310-315 градусов. А тут аж 340! Это как ?!

Да и не забыл что при стоковой головке, каналах и выпуске, эффект будет не очень заметный. Так как 139-ый сам по себе именно "тракторный" мотор, не любящий обороты.

Поставишь свой вал, и мотор начнет сильно тупить на средних и низких оборотах.


Можно, только:
1. По деньгам выйдет очень дорого
2. По трудо-затратам тоже выйдет очень долго(как минимум 90 кубовая поршня с головкой, карб от 125 кубов, другая катушка, и крыльчатка охлаждения, полная замена вариатора и шестеренок редуктора)
3. Все это нужно будет еще настраивать пол сезона
4. Мизерный ресурс штатного 139, упадет ниже плинтуса
5. Если сложить по деньгам цену самого скутера и стоимости тюнинга, то выйдет цена кубатурного скутера.
6. Расход серьезно вырастет.

90 км\ч это результат 125-150 кубов. При этом кубатура будут иметь:
1. Больший ресурс
2. Ниже расход топлива
3. Лучшую тягу и динамику
4. Заводскую двухместность, и большее удобство.
5. В связи с введением прав на полтосы, они потеряли свое главное преимущество перед кубатурой.

Сегодня завел, и на мое удивления холостые 2000 - 2500 держит стабильно, следующая моя работа это вал на 360 градусов... позже объясню почему и как он будет работать в теории.


Средних на скутере не существует. У меня вариатор настроен на 7500, вал 340 это примерно 8000-9000 максимальная отдача.

У меня уже все есть, естественно кроме катушки и крыльчатки.

На глаз 90* не задумывался померить перекрытие. Дело в том что я почти весь вал делал на глаз.

Главное то что тут уже появилось перекрытие, ведь на стоке его практически нет. На стоке в момент перекрытия клапана открываются дай бог на 1мм (хотя я думаю там меньше 1мм) у меня же получилось так что клапана на половину открыты.
На стандартных и тюнинг валах видно по форме кулачка, что производители специально так задушили продувку. Все это не спроста, ведь если будет разрыв кинематики, то у меня столкнуться клапана друг с другом.

Мда, как же ты его заводить то будешь с таким перекрытием?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Заводится может чуть по хуже стока, но холостые на мое удивление держит стабильно.

мой вал и вал а15

Ты бы их хоть одинаково повернул...

_________________
Тихо едешь... в зад догонят...


Ремонт скутеров в Краснодаре 8-909-450-14-04 Дмитрий

Интересно как оно вообще заводится?)
http://www.youtube.com/watch?v=hMvvAW8yLI8

_________________
_______________________________________
Жизнь это смертельное заболевание которое передается половым путем.

Это уже просто полный п... Даже на адских спортах и то не делают такие широкие фазы. Максимум что я нашел это 290 градусов. Еще раз спрашиваю, зачем такая фаза, если каналы в головке остались такие же узкие, да и впуск с выпуском не подогнаны? Расточка канала в головке и то дала бы такой же результат если даже не выше.


Ты угробишь середину и низы. Получишь дерганье при езде на средних скоростях и при разгоне.

Если расчетные обороты ММ, 8000-9000 зачем тогда такая длинная фаза?
Не проще было бы сделать 290 градусов и просто рассточить каналы головки, и поставить карб с большим дросселем. Одними длинными фазами, ты не исправишь стоковую убогую головку и такой же убогий карб с выпуском, которые душат мотор.