Клуб любителей китайских скутеров

Ничего я не путаю... мощность = UI

_________________
моск атзавись

Dj@gger
John JACK написал конечно тоже дикость.
Ибо инвертор не пропускает через себя всю мощность напрямую.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Это генератор с возбуждением от постоянных магнитов.
При редком перемещении магнитов под катушками (низкая частота вращения), лампочка, подключенная к такому генератору, будет мигать, ибо напряжение с него будет в виде редких импульсов.
При повышении оборотов импульсы будут следовать всё чаще это раз, и, так как скорость изменения магнитного потока тоже увеличилась (магниты пролетают под катушками с бОльшей скоростью), амплитуда этих импульсов будет больше.
Поэтому, если это переменное напряжение выпрямить, то выпрямленное напряжение будет менятся пропорционально частоте вращения, точные цифры можно померить, (вроде кто-то мерил, на форуме было ), но для примера возьмем 30в при 1000 об/мин и 120в при 7500 об/мин.

Если выход напрямителя нагрузить нагрузкой, то напряжение просядет.
Если на выход выпрямителя повесить импульсный бп (с шим), то будет следующее.
Бп регулирует напряжение на своем выходе, изменяя длительность генерируемых им импульсов. Выходное напряжение он поддерживает в заданных пределах, при этом меняется его выходной ток, если на него навесить 10 лампочек вместо одной, то напряжение как было 12 в, так и останется, но он будет отдавать в 10 раз бОльший ток.
Для этого бп увеличит ширину импульса и его выходной трансформатор (он на 15 кгц обычно работает) будет работать при бОльшем насыщении. Широкие импульсы дают возможность "закачать" в магнитное поле трансформатора больше энергии.

Выпрямитель генератора тоже, соответственно, нагрузится сильнее, с него будет отбираться бОльший ток, напряжение на нем поэтому упадет, но никакого практического значения это не имеет - бп просто увеличит ширину импульса ещё больше. На выходе бп по прежнему будет 12в.

При очень большой нагрузке, бп выйдет на предельный режим, ширина импульса достигнет максимума, определяемого конструкцией бп. Начнется просадка входного напряжения с генератора, а так как импульс расширять уже некуда, будет падать и выходное напряжение бп.

При очень малой нагрузке на выходе бп, импульсы будут очень узкие, ток от генератора будет отбираться совсем незначительный, при этом напряжение на выходе генератора подскочит до 120 в (например), но никакого практического значения это не имеет - бп просто уменьшит ширину импульса ещё меньше.

Выгода здесь в том, что при таком регулировании, генератор нагружает двигатель ровно настолько, насколько нужно для питания подключенных потребителей. Лишней мощности от двигателя не отбирается.

Что тут непонятного, и что за бред вы там выше понаписали?

Для раздумий:

http://shop.ecoteco.ru/catalog/p3211/
http://shop.ecoteco.ru/catalog/s960/

_________________
моск атзавись

Так распиши, что и как, пусть и упрощённо. Глядишь отложится чего

Железо статора-обмотки на нём-воздушный зазор статор\магниты-магниты-ротор (как магнитопровод) строго говоря образуют именно катушку индуктивности

Импульсный (инверторный) не выдаёт в сеть всё время всю выделяемую мощность генератора! Он выдаёт ровно столько, чтобы поддерживать постоянное напряжение в сети, отсюда проблема- без нагрузки на генераторе будет переменка максимальной амплитуды, а это уже другой уровень электробезопасности/защиты цепей/надёжности

Несложно сделать импульсный БП, работающий в диапазоне 180-270в (1.5 раза разницы). Гораздо сложнее- если диапазон 16-70 (4.4). А на мотоцикле около 20-200, и мощность в в 2-3 раза выше 3усцт, и места для большой коробки нет, и вибрации, и перепады температуры, и влажность...

Раз согласия нет и все так сложно можно упростить задачу Предположим что без фары у нас хватает электричества, то есть фара самый большой потребитель, на полтосах она высасывает сколько высосет так как висит прямо на генераторе, на кубатуре она высасывает акб.
Тогда
Вот если инвертор только на фару, то:
1 фара будет светить ярче, если поставвить более мощную лампочку и подумать о стекле.
2 инвертор уменьшит нагрузку на генератор, а тот на двигатель
3 заряд акб будет от штатной электрики (на полтосах переделанной под постоянку)

у меня получалось 10 в на каждую 1000 оборотов . т.е. при 2000 на выходе генератора 20в , при 6000 60в .

15кгц для импульсника это мало , он будет свистеть , обычно они работают на 30 кГц .

для удешевления импульсного РН , перед его диодным мостом поставить ограничитель напряжения из симистора и динистора с резистором .

Боюсь в этом вся проблема.
Инвертор не блок питания "Рекорд ВЦ-311".
У него на выходе понижающий трансформатор с выпрямителем.
И входящий ток там действительно выпрямляется, потом режется генератором в импульсы и подаётся на трансформатор.
Но вот беда в том, что в отличии от шунтирующей схемы, при максимально полной нагрузке, КПД будет у импульсника меньше.
Единственное в чём выигрывает импульсник, это разгрузка двигателя на малых оборотах при отключенных потребителях.
Но, пределы напряжения генератора таковы, что ни одна ШИМка вам нормально не вытянет заданные 13,8 вольт на выходе.
И вам таки придётся добавлять шунтирование, чтобы ограничить максимальное напряжение с генератора, ибо поднять минимальное практически не возможно.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

...и опять получить шунтирующий РН)

Шунтирование в рн не полное, только по одной полуволне, при полном сгорело бы все на......, а так горят только РНы.

Кому интересна данная тема советую заглянуть сюда: http://www.moto.com.ua/forum.php?id=150 ... =363#pryam .Есть схемы готовых шунтирующих и нешунтирующих регуляторов,теория,практика,разная информация для расширения кругозора.

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

viewtopic.php?f=46&t=27244&start=15
Сколь там у Данте кругов ада.... вроде бы сорок....

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Hors
Этот регулятор горячо обсуждался по той ссылке,что я выше указал.Были споры,недаработки и тд и тп.

_________________
Stels Tactic 65cc(запилинг)
Malossi Dellorto PHBN 17.5(ГТЖ 72)
Запил сток. ЛК,лепестки стеклотекстолит 0.35мм
Malossi Multivar,Malossi Ventilvar,7.5 гр
Dayco 7175,белая-торк,желтые-сцепление 297715
Hella micro de,ксенон 2*25W 3000K
Pirelli GTS23/24

Мышиная возня... Что он дает?

Ну типа на двигатель меньше нагрузки без нагрузки.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Именно что типа...