Клуб любителей китайских скутеров

Да, читать литературу надо - редкая здесь правильная мысль. ПРичем не только по ресурсным испытаниям, но и по некоторым техническим тонкостям современных ДВС. Например, особенностям поршневых колец и их притирки.

Ключевое слово здесь "давно". Времена 407-го Москвича?


Недостаточно.
Литература может быть устаревшей.
Литература может быть написана с учетом маркетинговых соображений.
Литература может быть написана идиотами. Или евреями, охочими до должностей и званий, которые научились писать умные тексты слов ни о чем.

Опыт ценее любой литературы. Потому что на практике будет так, как оно бывает на практике. А не как написано в книжках.

Сколько ж вас таких умников - книжку прочитали и начинают с умным видом изрекать истины...

_________________
моск атзавись

Вашу позицию я понял,все идиоты один вы молодец.Сколько пришлось делов исправлять за такими крутыми практиками,могу много порассказать,но в вашем случае это бесполезно к сожалению.Могу остальным посоветовать все таки не игнорировать требования производителя,хоть их и евреи охочие до должностей составляли.Ниже пример наваливания газа при необкатанной поршневой пробег,если не изменяет память 450км.Где то валялись и пару от 2т ,не нашел а может выкинул хз

Если уйма народу валит без обкатки и ничего, может книжки не те читаете?
На фото явный перегрев и как следствие - задир.
Но как же хорошо не думать, отчего такое произошло, а списать всё на отсутствие обкатки! А она тут и ни при чём совсем.
Поймите: практика первична.
Если без обкатки плохо - у всех должно быть плохо без обкатки.
А оно плохо не у всех, даже наоборот: плохо лишь у некоторых, а почти у всех хорошо.
Если ваши книжки не дают ответа на вопрос, почему у меня 4 скутера ездят и ничего не заклинило, хотя на обкатку я забил, то выкиньте их. Читайте те, которые объясняют, почему обкатка упразднена.
На сообщение Гро вы внимания не обратили, вам мануала 407 Москвича достаточно.... а мне нет, и прежде чем отказаться от соблюдения обкаточных режимов, я убил довольно много времени на изучение этого вопроса. И результат на практике оказался положительный. Значит та инфа, которую находил я, верная. Где - не помню, найдете сами, если потрудитесь, и если сможете ее усвоить.

_________________
моск атзавись

Да ну,от перегрева?вы открыли мне глаза.постараюсь найти правильную литературу и усвоить ее.Давайте на этом и завершим наши дебаты.

Вот нашел фотки цпг кимки. Сейчас у него пробег 24 ткм, а цпг я вскрывал при 6500км, звук не понравился, потом выяснил что зря вскрывал, источник звука нашел в совсем другом месте.
Обкатки не было, сразу из магазина эксплуатация на максимальном режиме.
Фотки при пробеге 6500км.

_________________
моск атзавись

Вот честное слово очень рад,что вам везет.Я просто за то чтоб народ думал что и зачем делает,прочитав такие рекомендации тупо будет валить на всю и больше половины побежит за новой ЦПГ.Главная идея обкатки в том чтоб притерлись кольца,так как через них уходит как правило больше 50% тепла с поршня на стенки цилиндра,отсюда чем качественней изготовление тем проще обстановка.И если качество исполнения гильзы ,колец страдает а оно страдает не только у китайцев и возникает перегрев.

Такое объяснение неприемлемо. Ракета либо долетает до орбиты, либо нет, - и что, повезло, если долетела?
Так вот когда "не везет" - то причину находят. Кабель там косячный был. Выговора всем, конструктору - неполное служебное.

_________________
моск атзавись

И снова ты прав. Но есть нюансы. Именно в изготовлении колец. Образно говоря, есть "быстропритирочные" кольца, а есть обычные. И последствия безобкаточной эксплуатации зависят именно от этого, а не от какого-то там везения или мнения. Не зная этих сущностных моментов, и получаются твои клиенты с задранными ЦПГ.

Источник ухода тепла через кольца озвучте пожалуйста и объясните отчего масло греется.

Не озвучу, чтобы не нарушать правила форума. Книжки таки надо читать.

Тоже поучавствую в сраче


Я почему-то всегда думал, что первая смена масла делается на малом пробеге не от того что масло темнеет, а из-за бешенного количества стружки, которая появляется в начальный период эксплуатации двигателей.



В корне не согласен У рено, например обкатка 2000км, срок гарантии 3 года. Много машин за три года проедут меньше? Лично моё мнение, если производитель пишет, что нужна обкатка, то лучше обкатывать. Имеется ввиду конечно не кривые, кое как переведенные писульки, которые часто идут к китайской технике. К ним надо отностится с осторожностью


Есть мнение, что когда как и зависит от производителя. У меня на ХР, например наклейка, что залито Shell.


Зы. Если чё, я скутер бережно обкатывал, но он всё равно сломался

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Не знаю что там по составу в новом моторе залито, но есть специальные обкаточные масла и присадки. Если грубо сказать то с абразивными свойствами присадок. Для быстрой приработки. Если вопрос стоит обкатывать или нет, для меня ответ ДА. Причём в режиме переменный нагрузок. В остальном каждый решает сам как ему поступать

spapa, Вы писали
У меня в руководстве скутеру прямо написано, что обкатку лучше проводить на лучшем масле... дословно.

_________________
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Stels Vortex 150
на https://yadi.sk/i/-YdrTQt9rQ4Z6

vk 72
Что значит "на лучшем масле"? Это точно уже из разряда "бред". Для такого мотора простая минералка нормально, 15W40 например от лукойла.