Клуб любителей китайских скутеров

Спорное утверждение, да мотор старый, но от плохого масла у него моментально изнашивается распредвал и коромысла, появляются мелкие очаги сварки и дальше по наклонной. Стоковый распредвал с китайскими запчастями у меня пробежал 3500км, после чего сожрало коромысло, с широкофазным за 150км появился очаг сварки. Лил всегда полусинтетику мобил супер, а перед поломкой лукойл супер 10w40sg\cd. В принципе между лукойлом и мобилом разница была только в температуре масла, на лукойле сильно выше что уже говорит о его худшем качестве...
Сейчас езжу на молибденовом манноле и нет проблем.

Частично причина такому износу заключается в новых китайских запчастях, возможно на новом заводском мопеде она будет стоять не так остро.

Benzin5413
В данном случае разговор не о чём. Как и перечисление марок и "фактов креша". Так же как и утверждать "плохое масло" или "хорошее масло" высасывая из пальца и наблюдения за мотором собранного неизвестно где и неизвестно из чего.

А про Мобил 2000 и свой печальный опыт я писал (Это к тому что не так все просто ;))
viewtopic.php?f=53&t=38409

Почему же? все известно, собран мотор мной в ростове из известных запчастей.
А хорошее масло от плохого отличить можно по температуре до которой один и тот же двигатель в одном и том же состоянии способен его нагреть.
Выше трение - выше температура, все логично. А если лукойл полусинтетика за 124р\литр хуже мобила и на ней мотор встал, о каком минеральном масле можно говорить?
Простые логические цепочки, ничего более.

Я бы ни за что не стал лить современную минералку в любой мотор...может раньше трава зеленее была, я не знаю. Когда я на верховине и минске (М1М двиг) ездил, вообще пофиг было на масло, минск у меня вообще на солидоле в коробке ездил, отлично ездил, 3 года, пока я его не забыл разобранным на улице...

Benzin5413
Ну может вы гений?
И в состоянии оценить на глаз твёрдость или состав железки А так же по температуре мотора на глазок - определять трибологические свойства... далее обсуждать нечего.

Может и гений, на глазок или нет, а термометр дает четкие показания...

nordmoto
Реально не надо гнать пургу про Лукойл, что он выпускает масло.
Лукойл выпускает канистры и наклейки.
В канистры у них разливается маслоподобная жижа.
У меня вторая машинка с залитым Лукойлом.
Даже зимой после прогрева на ХХ загорается лампа аварийного давления масла.
В картере через 3 тысячи плавает смесь И-10 и мазута.
Машина ждёт замены масла.
Не производится на территории России масел!
Производится суррогат по ТУ.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Вы лично можете утверждать всё что угодно...
Пока я не увидел не одного довода, в том что бы для обкатки не применять минеральное масло по API SG, SAE 15W40

nordmoto
А я таких доводов и не приводил.
Я утверждаю, что такого масла Лукойл не производит априори.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Допустим...
То есть вы полностью согласны, и опираясь на инструкцию к подавляющему большинству китайских скутеров "воздушников" 150 см3 написано черным по белому SAE 15W40 является рекомендуемым производителем маслом c параметрами "туда" SG "сюда" по спецификации API.
Зачем же отрицать явное???? Минералка для обкатки да и не только ....

Забудем про "бенды" так как вы лично не в состоянии гарантировать читателю форума - что либо. Будь то копеечное масло или типовое от любого производителя ...

nordmoto
Я и не отрицаю.
Я лишь пишу, что не надо рекомендовать лить не масло.
А минералка, или синтетика, для обкатки не важно.
Что одно, что другое испортится просто не успеет.
И да, я ни в одном своём сообщении не написал, что масло с такими характеристиками нельзя лить.
Я пишу, что нельзя лить не масло.
А масло для двигателей у нас не производят.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Ну надо писать голословно, у вас есть доказательства? Нет и не будет ... кроме впечатлений
Т.к. не маслом может оказаться любая банка с любым брендом ....
На этом пожав руки и окончим. Мотор портит не масло, а его отсутствие

Так вот если залить не масло - масло и будет отсутствовать.
С 1986 года все масла на территории СССР и ныне России разрешили выпускать не по ГОСТ, а по ТУ.
ТУ каждый производитель волен писать себе сам.
И никакому стандарту такие масла не соответствуют, не смотря на этикетку.
И да, я видел моторы после Лукойла и после Мобила.
На первые страшно было смотреть.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
И да, я видел моторы после Лукойла и после Мобила.
На первые страшно было смотреть.
А второй после мобила был у меня, это 157 который после смены масла на мобил 2000 не прощел и сотни км, сварился в крутую (писал ранее об этом).
В прочем..
Если интересно отчёт ещё одного экспериментатора c мобилом 3000
https://www.drive2.ru/l/3493052/

GRO
А можно подробнее о причинах страха?

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Спор о маслах стар как мир и совершенно ни о чем. Масло Лукойл надо брать только на фирменной лукойловской бензоколонке, ТНК, ВР, Шелл аналогично, масло Мотул - только у дилера, найти его сайт и глянуть официальные точки продаж.
Только так!
Во всех других местах, несмотря на внешнюю респектабельность и крутость, в канистрах может быть всё что угодно.

_________________
моск атзавись