Клуб любителей китайских скутеров

Да можешь не искать, идея в целом такая...для повседневной эксплуатации, тем более на мототехнике нулевик зло.

Скинул сегодня движок с рамы, отмыл VIN-Код, открыл голову котла, к моему удивлению, цепь намертво встала. Щас в подмосковье очень жарко, скорее всего буду продолжать ночью (Гараж не охлаждается)
Вот фотографии:
http://i.imgur.com/vQDppDp.jpg
http://i.imgur.com/5aeOVcu.jpg
http://i.imgur.com/3cw4YV7.jpg
Заметьте, в каком положение находится ролик.

_________________

Cнял ЦПГ, измерил штангенциркулем окно и поршень.
Окно - 41 мм
Поршень 40.5 мм
Достал из подаренного ящика ЦПГ (от второго мотора), измерил:
Окно - 40 мм
Поршень - 39 мм

Вот думаю, может соединить два двигателя? Балгарка и Аргон есть, чертежи сделать, и попробывать.

_________________

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

На второй цилиндр сам дуть будешь?
Поставь ЦПГ 47 мм и не мучай голову себе и людям.
И не забудь систему охлаждения в рабочее состояние привести!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сколько это cc?

_________________

А поиск на форуме вообще не работает?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не могу найти, какие-то статьи о филтрах с вольво, сборники стати.
Не найду.

_________________

Ты прикалываешься чтоли?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Двигатель собрал, очень сложно было правильно поставить цепь (но все же поставил).
В подарках от мопеда нашел кожух, все установил, нашел родные болты крепления вариатора, так что теперь не хватает 3 болтов, а не 6. Собранную движку поставили на раму, поставил глушитель, осталась проводка, куча проводки. Вот фото, к сожалению движку не фоткал, ждите пятницы.

Перед отъездом нашел краску для глушителя, буду наверное красить, на обертке было написано, что выдерживает до 650 градусов.
Cмотрел свечу, черная, заливало движку, да и cвечка неисправная.
Пока что патрубок нормальный не купил, использовал старый шланг от бассейна, на конец которого закреплена параллоновая губка.

Сейчас вот не могу понять, как проводку делать, провода все выдернуты, даже с генератора.
о ключе зажигания даже молчу. думаю стоит плясать от Двигателя.
Если у кого есть какие либо схемы по 139 мотору, не стесняйтесь, выкладывайте.

https://apf.mail.ru/cgi-bin/readmsg/IMG ... cte=binary

_________________

Это уже не смешно.
Схемы давно выложены.
Или они тебе не сильно нужны, или просто троллишь.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Обновление (19.05.15):

Было куплено:
1. Натяжитель цепи.
2. Патрубок.
3. Свеча. (прошлая сдохла)

Было сделано:
1. Поставил новую свечу, сделал нормальный впуск.
Очень понравилось, что пришлось греть резину, чтобы в нулевик влезла.
2. Разбирались в проводке, гену подключили по схемам данным по форуму.
Искры пока что нету.

Что планируется:
1. Купить китайское ЦПГ 82сс. ( полтос меня не устраивает. )
2. Поставить карбюратор от дельты. ( Жду советов об этом. )
3. Восстановить систему запуска стартера. ( завтра напишу. )

_________________

Так себе идея.

Вот это мне тоже понравилось

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

А вообще есть резон менять карбыч на 139-ке?
Вот предлагают: http://www.youtube.com/watch?v=g9vjQm3rGXI
Просто не хочется тратить около 4000 тысяч за надпись "Дулорто" и "тянуть будет"

_________________

чё-то я не помню карбов делорто для 139QMB
брать надо cvk 20мм с фигурным золотником. Лучше конечно фиременный типа бгм и т.д.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.