Клуб любителей китайских скутеров

Тут многие ссылки кидают на видео питстопа, который как некоторые форумчане кричит "китай - г..."
На видео женя выкидывает китайские трубы двухтактников и ставит ямаховские утверждая что в них есть резонатор, а в китае нету. Кто то недавно писал что на китае четврть волновой, на япошке полуволновой, или наоборот.
Прольем свет. Так ли это???
Предполагаю, что это не так. Корпус у японской банки с шумоизоляцией (стекловата), глушитель разнокамерный, более эффективный при глушении звука, от сюда трубки в нем или отверстия можно делать потолще (больше) чем на китайцах, от сюда и возрастание мощности, это раз.
2- при одинаковой громкости труб, на япошке выкручиваешь больше (субъективное ощущение), от сюда и прет лучше, меньше тормозит на высоких оборотах, от сюда и скорость повыше, плюс япошки легче.
Ну а резонатор может и есть, звуковой , для эффективного снижения громкости, но как сакс он полувыхлоп в цилиндр не заталкивает.
Ваше мнение!?

А какое тут может быть мнение? Правильное и не правильное.

В ЯПонской трубе точно расчитана газодинамика выхлопных газов конкретно под ЯПонский мотор, она более точная в изготовлении.
Плюс за счет стекловаты и конструкции, труба относительно тихая.
Единственный и существенный ее недостаток - она очень дорогая.

Китайская труба полностью копирует ЯПонскую(внешне), а вот внутренности существенно разнятся. Так же как и обивка стенок.

Есть мнение что у Китайских глушителей уже впускной патрубок что тоже уменьшает мощность.

Это еще не говорим про разницу в качестве металла, сварки, трубопроката, кривизны изгибов и т.д.


Саксофон он на то и саксофон что выталкивает большую часть назад за счет хорошего резонанса. А обычная труба, отталкивает небольшую часть(как раз за счет своего не большого резонатора).

Дак у него есть видео, где он для сравнения эти трубы разрезал и комментировал
.

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Ну так внешне одно и тоже, внутри чуть по другому, но разница несущественна чтоб китайскую сразу в помойку.
Что он делает неизвестно, на видео Arthes в срачной теме, он купл Г стейдж 8, с кривыми окнами, с недопиленным выпуском, что то там погрыз и поставил. К тому же показал как не едет, хотя обороты нормальные поднимались и как едет, но причина то не в цпг, там грузов нет или сцепление до дыр, а тут цпг корявую воткнул с глушаком и типа поехало гонит!
К тому же как то звучало "с любым яп глушаком поедет лучше", то есть про подбор под модель сомневаюсь.

Ну да 5 лошадок или 7, не существенно!

Он их перед установкой супротеком помазал.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Да хоть гавном Не нравиться мне его видосы, только обхаивает владельцев и скутера, косяки покажет (единственный плюс), на доводке батарейка садиться, готовый вариатн можно и подменить, никто не заметит.
Скорее реклама бизнеса. Не смотрю принципиально

Отвлекся.
Так верующие мне скажут, что если я поставлю банку от джога, со свистком на выходе, вместо китайского сакса, так у меня повалит!? Есть кто проделывал такое? Важен реальный опыт, а не теория.

Тебе не нравятся его видосы так как он говорит правду.

И в отличии от многих защитников китая, он практик, который имел дело почти со всеми мопедами от полтоса до 150(он даже в редких Итальянцев лазил). И может обьективно оценивать конструкцию и качество деталей.

Любой честный человек который сам же разбирал скутера и копался в них, подтвердит его выводы. Он снимает как есть.
От него к слову и Имахам тоже прилетает, из-за их "удобств" разборки(например что бы просто снять унитаз на Аксисе, нужно снять задний багажник и пластик).


Если банка будет не убитая, и нормально работать, то да. Но с другой стороны лишнею лошадку сложно будет ощутить.

Моя Имаха на штатной банке ехала 85-90, Тактик 100 ехал 75-80. Да там дело не только в банке, у китаяца на 10 кубов меньше. Но думаю труба тоже дает свою долю.

Действительно! две лошади плюс, 40%
не ощутить

Еще один любитель вырывать слова из контекста.

Разница можду 5 и 7 есть и ощущается сразу, разницу между 6 и 5 ощутить будет очень сложно.

20%??? не ощутить???

Ты ощутить разницу 0.5 секунды в разгоне до 30 км\ч?

Все глушители (акромя прямотоков) настраивают под конкретный мотор, мы ж сто раз писали про это!!!!... "рассверливать", убирать перегородки, увеличивать (уменьшать) количество трубок произвольно нельзя! Китайские моторы - копии японских и выпускные системы у них тоже копии. Разницы нет, возьмите и порежете японские и китайские глушители, разницы никакой нет.

_________________
Танки грязи не боятся...

Видео питстопа говорят что разница в внутреннем устройстве есть.
Китай внешне только похож.