Клуб любителей китайских скутеров

Здрасьте. Пока с тактиком проблемы с запчастями, появилось время на другую помойку в моем гараже.
Встречайте, Белка полтос, разобранная из за коленвала, непонятно почему.
Условия "откуда я забирал" не позволяли починить что-то. Дали мне ее с запчастями.
Нужно все отмыть, почистить, культурно собрать, некоторые вещички по пескоструить.


Состояние:
Сдохла поршенвая.
Картер не тронут.
Колено себя плохо чувствует.
Вариатор Scooter M какой-то, впрочем есть хороший недоход на нем.
Скорее всего из за 3kj ремня, поверхность болгаркой восстановлю.
Есть у кого размеры? Цифры со временем стерло.
Ребр на ответке не осталось.
Задний дисковый не прокачен. Не проблема.
Будущее белки:
Все в сток.
Варик запилю.
Если буду колоть мотор - запил картера.
Восстановление пластика, карбон себя изжил.
Провести проводку, от заднего стоп сигнала до передней фары.
Если есть схема, сбросьте в тему. В интернете на белку не нашел.
Длинный Вынос + Руль.
Пульты Stage6 SSP. Короткоходка.

_________________
врум врум врум

Схемы в электросхемах есть. Про размеры не понял, смр он больше и ремень не доходит 5 мм, но на ответке он в ровень, починишь - посмотришь.
Для себя?

Там такая вкусная цена была. Не было времени думать.
Думаю для себя, потом уже решать буду

_________________
врум врум врум

Бенелька клевая штука, туда бы мотор с рокса на воде еще воткнуть или 1e40 перевести на воду и вообще огонь.
Главное чтоб не битый был по раме и траверсе, ну и не криминал.

Не хочу туда мину втыкать, диск есть, 13 там не смотрятся. Воду ставить, своеобразно.
Не забывай что половинку ради белки пилить под штуцер.
Может кто знает, какая длина болтов на плате мины/чины - именно крепление генератора к плате.

_________________
врум врум врум

Сантиметра 4-5 по моему, просто отпили чтобы с платы не торчали да и ладно...

Так и сделал. Но почему-то на генераторе высоковольтная катушка без, так сказать изоленты(белой)
Это разве возможно?
Cобрал мотор, но меня честно напрягает цпг.
Я же победитель по жизни, сначала поставил поршневую от джога.
Труба не встала, а уже поздно было, ну собрал так сказать "по быстрому"
Сменил, кручу, а компрессия так себя показывает. будет очень грустно если колько сломало.

_________________
врум врум врум

На заводском генераторе ВВ катушка у меня была черной заклеена на тряпичной основе, не знаю как она называется, в советское время такая была. По идее она нужна только для защиты обмотки и чтобы та не расползалась, изоляцией там служит лак. Без нее не дело, все равно в процессе работы мотора туда может попадать пыль, вода и мелкий мусор.
http://v50motors.ru/uploads/posts/2014- ... -7-kat.jpg

По цпг не подскажу, слышал только что на 1e40 и jog50 отличается угол выхлопного фланца на цилиндре, но чтобы нормально проверить небыло возможности.
Был у меня один цилиндр китайский, там резьбу забыли нарезать для болтов, тоже заметил когда уже выхлопную прикручивал, она тоже нормально не встала и сама труба была ниже сантиметров на 5-6, тогда я просто стальные пластины вырезал и через них на хомуты прикрутил, не могу сказать был ли это брак или для джога горшок...было так же много других поршневых где были наклейки jog90, которые вставали без проблем на китайца.

Кстати я уже давно наткнулся на такую офигенскую крыльчатку, с сотки, она раза в 2 больше чем стандартная, если заказывать запчасти то стоит ее поискать, должна здорово снизить температуру мотора не сильно потеряв в мощности. Эт конечно если на воздухе ездить, увидал такую на другом венто разбитом, с виду похожа на 157qmj только крепление под 3 болта.

Вообщем секрет высокой компрессии раскрыт
Сосал воздух из домика, прокладка пробита, герметик в помощь.
Очень забавно было это увидеть огнем около домика.
Штуцер под вакум заткнул, самотеком пока что.
Заводится, но карбюратор нужно по человечески собрать. Он заколхожен хорошо так
+ тросик не вытягивается до конца, поэтому заслонка сразу в вмт.
Надо будет еще привести проводку в порядок.
( наконец то нашел применение расинг коммутатору)
Ремень очень очень короткий.
Как приведу мотор в порядок, будем пилить вариатор и дорожки в торкдрайвере.

_________________
врум врум врум

Дополню:

Честно, я был удивлен качеством исполнения мотора и самого мопеда.
На белке стоит бензонасос, так же как и на зоне 51.
Там шланг находиться как бы сзади Картера. Он всегда грязный.
Китайцы пошли вперед и сделали штуцер около домика, грязь не летит, шланг на стопоре. Умно.

Так и не выяснил почему высоковольтная без изоленты.
Думаю наклею черной изолентой.
Еще поставлю подаренный Расинг коммутатор, всё равно без дела лежит.
Реле регулятора не имею при себе. Хотя он возможно на раме.

С коммутатора сине белый на катушку идет?

_________________
врум врум врум

я не могу понять, куда черно-красный идет?
Проводку отдали родную, а вот генератор напрягает.
На белку проводку найти не могу, а на скиф тактик - без проблем.

_________________
врум врум врум

_________________
врум врум врум

На коммутаторе стоковом
черно-красный - катушка без изоленты
черно-белый катушка зажигания (бабина)
сине-белый и зелено-белый -- датчик

_________________
врум врум врум

Стелс
нет проводов!? проверяй по схеме.