Клуб любителей китайских скутеров

Согласен,как я уже тоже раньше писал,маркировки "pd24j" не приходилось видеть на качественных фирменных стоковых китайских карбах.
Вот сделал фото своего карба,похожего по описанию ТСа.
Buragoz,если у Вас такой же карб,то вот его аутентичные детали.

Как видно на фото золотник имеет диаметр 24мм,а фиксатор иглы пластиковый под отвёртку,игла имеет три позиции регулировок(у ТСа игла не регулируемая,что может говорить о неаутентичности).


Жиклёры:ГДС-105,жиклёр ХХ-42,поплавок,как видно регулируемый,что тоже может говорить о несоответствующей комплектации.Маркировки "pd24j" на карбе нигде нет.

Да, карб один в один практически.
Полностью разбирать не стал.
Отличие от вашего это не регулируемая игла, так как штука на которой висит игла ПЛАСТИКОВАЯ.
Клапан холостого хода не коротенький, а с длинным штоком
И вот фотки иглы золотника


Как видите, регулировать там совершенно нечего!

Надевая шайбочки можно поднимать иглу - обогащать средние.

Buragoz,эта игла ГДС вообще от другого типа карбюратора.Такая игла стоит в карбах с фигурным золотником и механическим ускорительным насосом.Вот в таких.Эта игла не будет в Вашем карбе нормально работать-под неё даже седло идёт по типоразмерам совершенно другое.





Видимо,как и предполагалось этот ваш карб собран из того,что валялось без дела,а ни из того,что будет в нём работать.

А надо бы разобрать,ибо не удивлюсь,что он ещё где то и неудокомплектован,да и продувать его нужно в полностью разобраном виде.

Не понял о каком клапане идет речь?

По поплавку,если этот нерегулируемый поплавок держит нормальный уровень топлива в камере,то можно и не заморачиваться.А так то в любом сельпо продаются за копейки ремкомплекты с регулируемым поплавком.

Есть пример практически идентичного карба, только 22мм, с точно такой же иглой и обычным золотником. Все работает отлично.
Клапан холостого хода, находится под крышечкой к которой приходит трубка от впускного коллектора. Не большая мембранка с пружинкой.
Карб не один раз продут компрессором, прочищен карбклинером и перетряхнут. Кроме как золотник с иглой уже просто все остальное заменено на то что идет в оригинале.

Ну хз,возможно и есть такие варианты игл под обычный золотник,но я лично таких не встречал на кубатурных карбах... на 139 мотор-да,есть такие варианты.Но если карб точ такой же как мой,то и игла ГДС по идее должна быть такой же.
Длина штока мембраны экономайзера тарирована.Если сохранилась родная мембрана,то не лишне было бы на новой сделать ту же длину,хотя впринципе на расходе топлива этим не сильно уж и сэкономишь...