Клуб любителей китайских скутеров

Собственно задался таким вопросом, может кто делал или знает что?
Я так понимаю нужно будет менять генер, коммутатор и немного по колхозить с проводкой.
Просто не хочется быть привязанным к аккуму. Сядет где и приплыл!

Проще просто следить за состоянием батареи. На мой взгляд мопед без исправного акб и стартера - хлам.
Да и с севшей до 10в батареей с DC коммутатором все должно заводится с кик стартера. Так что не бойся.

Дело не только в этом, есть мотор, на нем убит статор.
Есть АС коммутатор, вот и думаю купить мне статор с катушкой или сделать как было изначально.
Собираю просто еще один дрын.

Если есть возможность поставить генератор c ВВ катушкой - почему бы и нет? тем более если он встанет как родной.

Так вот в этом то весь и вопрос.
Еще нашел отличие в креплениях датчика. У 157 верхнее, у 158 нижнее.
Значит менять походу вместе с ротором предется

Интересен перевод данного словоблудия.
У меня датчик просто закреплен.
Не снизу и не сверху.
Он просто закреплен и всё.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я очень за тебя рад, очень!

Buragoz
Ну перевод будет?
Или тему удалить на фиг?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

а какое нужно?
У 157 датчик крепится в верхней части крышки картерины
У 158 в нижней части крышки картерины.
Сложно догадаться?
Яндекс фото в помощь

Теоретически можно просто перенести выступ модулятора на роторе, старый спилить, а новый наварить где нужно, соблюдая УОЗ 15-17гр до ВМТ. В принципе ничего сложного, главное все разметить правильно и может даже проверить сначала установив ротор без шпонки.

а не проще ротор другой взят?

А он подойдет? нужно чтобы пропилы под шпонку у коленвалов 157 и 158 были одинаковыми. А как там с конусом и посадкой я не в курсе.

Хм...., а можно взять катушку-коммутатор от сепии и выкинуть на хрен вообще этот датчик.
Точно!

И чего? сиглал тебе кто даст когда нужно давать момент искры?