Размеры 22х38х6 и 20х32х6, покупал лет 5 назад, кажется, в Скутер-зипе. Но это неважно, нарваться на подделку можно где угодно, в том числе, и сновья. Если заказывать через инет, единственный выход спрашивать у продаванов насчет насечки. Ее прекрасно видно на глаз. Не отвечают, обращаться в другой магазин. Только так.

Вот первое попавшееся фото в сети:



Сальник поюзаный, но реснички хорошо видно (обвел красным). С ЛС ничего не делал, раньше работало.

Alwert
Да херня эти насечки, просто переменная толщина для подпружинивания. Никакой РЕАЛЬНОЙ роли они не играют. Если скут б\у, возможно токарили-полирвали колено. Очень уж специфичная жалоба. Ни у кого нет, а тут есть. Вот и выдумываем. А автор, даже диаметр вала в месте сальника не мерил и не знает.
Сальник на полированной поверхности подобранный в размер держит всегда.
Ему сейчас,чтобы увидеть нужно снова разбирать...
Имхо,я бы ездил и доливал до конца сезона. Зимой бы занялся. Возможно это и не сальник вовсе. Мало ли откуда масло под статором может быть. Может и кусок прокладки при расстыковке оторвали,может болт насквозь продавили-перепутали,микротрещина. Да мало ли, вот и натекает.

chegevara и Эпикуреец

Я всегда отвечаю тем, кто хочет разобраться, а не просто ездить. Иначе все эти форумы ни к чему. В данном случае новый сальник подтекает. Автор утверждает, и здесь, и на другом форуме, что это именно сальник.

Еще раз говорю, что насечки - это дополнительное уплотнение, "отталкивающее" масло назад в картер. Кто сомневается, найдите теорию подобных уплотнений. Если вал имеет отклонения по размерам и биению, это может быть решением вопроса. По крайней мере это лучше, чем менять один гладкий сальник на другой такой же. А ездить просто так автор и сам догадается, без всяких советов.

... А со вторым мастером мы вместе разбирали, смотрели, вал ровный, гладкий, крышка как крышка, новая, люфтов нет..... Короче смотрели смотрели, да все новое, гладкое, я ж говорю решили оставить первоначальный сальник КОК, только мастер поддал чуть пружину, поставил и собрал обратно, мне кажется, что соплей меньше стало, но проблема осталась.

Мастер вал не замерял, биение не проверял, говорит, типа что и так видно, что все в идеале.

Чудес не бывает, если сальник течет, значит, есть причина. Это либо вал (на глаз там ничего не определишь), либо сам сальник. Начинать надо с меньшей неприятности, не вал же тебе менять. Подтяжка пружины у нового сальника приведет к его быстрому износу и увеличению течи. Поэтому лучше поискать качественный сальник с насечками, о чем, собственно, тебе уже говорил.

... Или ничего страшного в разборе двигла нет?

Тогда пусть или сделает или пусть вернет деньги. Он согласен,что масло течет через его работу?
Или у него другие объяснения?