Keila писал(а):
Хорошо ,на примере маннола ,если убрать лапшу с ушей повешанную производителем, видим следующее :
Рассмотрим три масла, температура вспышки у всех одинаковая ,первое 10/40 минералка вязкость при 100 градусах 15.75 единиц .
Второе полусинтетика которую ты лил 10/40, вязкость при 100 - 14 единиц
Третье, единственное во всей линейке манол, которое с натяжкой можно назвать синтетикой 10/60 вязкость при 100 градусах 22.16 сантистоксов.
Здравый смысл подсказывает, что минеральное 10/40 в жару лучше защитит мотор, чем полусинтетика ,ну и конечно 10/60 ,но это слишком дорого для китайского мопеда как то так...
Рассмотрим три масла, температура вспышки у всех одинаковая ,первое 10/40 минералка вязкость при 100 градусах 15.75 единиц .
Второе полусинтетика которую ты лил 10/40, вязкость при 100 - 14 единиц
Третье, единственное во всей линейке манол, которое с натяжкой можно назвать синтетикой 10/60 вязкость при 100 градусах 22.16 сантистоксов.
Здравый смысл подсказывает, что минеральное 10/40 в жару лучше защитит мотор, чем полусинтетика ,ну и конечно 10/60 ,но это слишком дорого для китайского мопеда как то так...
Дешевый маннол молибден мой выбор, это лучшее масло для gy6 движка в силу особенностей его смазки и охлаждения.
Имхо. Замена раз в тыщу. Разбирал мотор после сезона на нем, вообще износа не увидел.
Сейчас второй сезон без разборки езжу, пробег около 5-6 тысяч, все в норме.
Если проблем не возникнет - буду и 3 сезон без разборки катать...раньше всегда зимой капиталил мотор, сейчас лень
Единственный косяк это вязкость, маловата она у маннола, при перегреве мотор звучит как ведро с болтами, но зато отлично защищает от локальных задиров и износа в целом, благодаря этому.
Если не греть выше 120-130гр, а в жару не наваливая мои 170сс не нагреваются выше, тоже проблем нет.
