Клуб любителей китайских скутеров

Ага Necessitas auctum intellectum

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

pan_ohotnik

Разбирай весь перед, просматривай на наилчие трещин/деформаций, а потом тщательно всё протягивай.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Там все на виду. Уже просмотрел, повреждений нет. Надо протянуть только.

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

pan_ohotnik

Я бы на твоём месте всё ещё раз просмотрел. С пристрастием.
На мотоциклах при падении обычно или руль гнётся, или перья, или траверса.
А так чтобы как на велосипеде руль уводило - это ахтунг какой-то

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Если нету боковой защиты\дуг, то руль может погнуться даже если просто уронил на месте. Я когда собирался брать мот, первым делом планировал ставить защиту.


Действительно, что там за вилка стоит?

Я почитал-посмотрел - это никакой не ахтунг. Вот товарищ вообще дополнительную траверсу присандалил на Вайпер. Перья, кстати, в-точь как у меня. Но у меня так не получится, да и не надо - расстояние между траверсами большое, и места для крепления больше нет - крыло высоко поднято.

http://youtu.be/KLuXbRzKYzM

Ничего там, в общем, сверхъестественного. Перья зажаты в траверсах четырьмя болтами, и вполне могут провернуться, если не насмерть тянули. Руль у меня не на 180 градусов провернулся, а на 4-5. Просмотрел все с фонарем, никаких трещин нет. Все встало на место, колесо вбок не бьет. Тормозной диск не шоркает о колодки. Верхнюю траверсу я сам затягивал (к ней защита крепится), а нижнюю не проверял. А зря. Но чтобы нормально добраться до нижних болтов, надо снимать защиту и передний щиток.

Хе-хе, у меня и баллон краски "хаки" предусмотрительно припасен. Правда, красить почти нечего.

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

Тоже хочу, но есть сомнения. В лесу будет мешать 100%. И, как оказалось, из-за широкого руля и багажников под мотом остается большой просвет, а то без ноги бы остался. А руль, вообще-то, усилен поперечной трубой, и удар сильно погасила защита.



Больше всего удивило, что выдержал пластиковый щиток рукояти, на который пришелся основной удар передней части. Шлифануло его изрядно, чуть не насквозь, но не сломало. Еще часть энергии забрало трубчатое ограждение фары, его чуток повело. Рычаг сцепления, зеркало, поворотник - ни царапины.

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

pan_ohotnik
Так как у мужика не видео быть не должно.
Если просто траверсы не затянуты были, то это не страшно, просто затяни их нормально.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Так и сделаю.

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

Они все такие, и гнутся при этом замечательно.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Не сказал бы. Есть хорошая защита на эндуро которая почти не выперает. И потом не путай Хонду СВ1300 с его широченным мотором который закрывает ноги, и твой легкий эндурик где весь мотор спрятан в раме. У Хонды и так не особо попрыгаешь по деревьям и лишние 5 см почти не заметны
Правда это не дешево. Комплект из нормальны дуг может стоить до 6-7к. Но они того стоят, они защитят тебя и мот, приняв удар на себя.

В первой статье расходов - покупка экипа и кофра. Это будет вторая.

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

Думал, делов будет на часок, а провозился почти целый день. Ну, траверсы-то подтянулись быстро. Нижняя в самом деле оказалась вяло затянута. Болты довернулись почти на целый оборот. Причем, что интересно, на нижней траверсе болты М10, а на верхней только М8.

Таки обнаружил еще повреждение. Лопнул передний щиток. Не знаю, как можно было сразу не заметить. Если только он лопнул не сразу, а поначалу просто был под напряжением от прогнувшейся защиты.



ну и защита рук:



Защита цепи вряд ли сломалась от падения, просто хлипкий пластик. Купил металлическую пластину, посадил на заклепки. С виду некузяво, зато крепко. Да и кто там увидит?



Самым сложным оказалось снять и собрать обратно передний щиток. Снять-то еще даже не полдела. Сколько было матов, пока он встал обратно! Места под ним так мало, что провода уложены плотно, как кишки. Но заодно переложил проводку, чтобы ничего не пережималось. И - о чудо! Нашелся таки разъем для подключения USB-модуля. Затерялся в гуще "кишков". Но теперь мот во всеоружии. Можно заряжать телефон или подключать навигатор.

Заодно поправил крепление фары. Криворукие сборщики недовставили ее в шарнир, и она светила чуть вбок, в сторону обочины. Плюс ко всему, обнаружил механизм регулировки по высоте. Я-то полагал, что это просто винт крепления щитка. Но нет, там очень большой диапазон для регулировки по вертикали. А я-то ломал голову, как свет пониже опустить: дальний слишком высоко светил, а ближний светил почти как дальний.



Щиток склеил, защиту выправил, всё содранное закрасил. Не знаю, сколько продюжит краска из баллончика. Но высохла, вроде. Оказалась чуть светлее оригинала. Но теперь последствий падения вообще не видно, если не приглядываться. Фотовспышка-то "проявляет" все дефекты, но на деле шва почти не видно, и разница в цвете намного меньше.



ЗЫ. Менты козлы. Во всяком случае, который у нас вождение принимал. Тот же, что и в прошлый раз. И снова всех завалил, кроме чела, у которого такой же VR1. Заявил, что я наехал на линию передним колесом. Но переднее-то я прекрасно вижу, и знаю, что такого не было. А он говорит: "Ладно, я встану здесь и буду специально следить". А попытка-то уже сгорела. Ну, и далее в том же духе. Если он же будет принимать и дальше, мы до ноября сдавать будем. Но в этот раз хотя бы до последнего упражнения доехал.

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

Менты козлы
У меня примерно такое же было... Из 25-30 человек сдали только несколько, очень много кто просто не смог нормально проехать 8-ку и разгонную прямую. Но у нас еще была проблема - сдавали мы на ушатанном восходе в первый раз.

Без обид, но про заваливание на площадке это вы какие-то сказки рассказываете. Тем более сейчас, когда всё на видео снимают. Максимум могут к спорным моментам придиратся - ну так выполнять надо чётче, без спорных моментов.
Еслы мент говорит, что ты переехал, а ты не перехал, то просто ставишь на подножку, слезаешь и объясняешь ему, в крайнем случае фоткаешь и пишешь, что несогласен в экз листе.



То же самое было. Сдавало всего несколько человек - все-таки новичку тяжело на незнакомом моте (но многие еще и приходили в нулях, типа вчера первый раз сел, упражнения только в гаи в первый раз увидел)


По такой крупной фотке ничего не понятно

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.