Клуб любителей китайских скутеров

VVV
Витя, другой бы спорил глаза на лоб, я не буду. У меня на НЗ 70 машин хранилось за штатом. Плюс свое НЗ. Замена СПВ (средства подвижности вооружений), старое авто списали, новое с НЗ получили. АКБ сухой,радиатор сухой,все в обертках, в ступицах пло ложке литола,мосты сухие.Так хранится на нз. Вообще же, кадрированные части категорируют по времени развертывания, отсюда способы хранения.
По любой службе есть нормы определенные соответствующим приказом МО . В их исполнение командующие округами издают свои приказы, в их исполнение нижестоящие командиры издают свои. Норма то плавающая, но пусть попробуют в своем приказе увеличить её в нарушение приказа МО. Можно сразу и докомандоваться )) Это если по твоей "доброте" рулить
В целом решение на хранение , обслуживание и пр. херь в каждой части командир принимает сам, отдает своим приказом но руководствуясь приказами вышестоящих в\ч.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

И как проверил что все рабочее а не заводиться? Т.к. это ниразу не оссобенность конструкции, а неисправная деталь...

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Sonicwb
Налицо одна простая вещь. Бензин не поступает,или не поджигается в цилиндре. Отсюда все танцы:
Либо его мало в поплавковой (проверить легко)
Либо: подсос в тракте впуска, проблема с системой ХХ(карб),не работает обогатитель , подзажат клапан грм, низкая компрессия и пр.
У тебя спрашивали,-свеча мокрая? Поставь новую кстати. Часто бывает, что старая не хочет просто ни от чего именно в этой позе.
Всё перечисленное исключается последовательно, пока не найдешь неисправность.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Игорь, у него 2Т, а так всё правильно. Надо проверять всё, с чем связана топливная система...

_________________
Танки грязи не боятся...

Я просто выразился не так, я снял карбюратор, налил в цилиндр бензин (можно это сделать и через отверстие вывернув свечу) поставил все на место, дернул кикстартер и скутер завелся. Все остальное без нареканий, хх в норме, обогатитель работает, искра мощная, не глохнет, прогрел, прокатился, тянет нормально провалов нет, динамика разгона тоже в норме. Вообщем работает как часы! Все это проделал вчера, сегодня тоже завелся и нареканий нет.
Но проблема то не решена, через пару месяцев простоя он ведь опять не заведется!!!

Свеча была мокрая, а воздухан закрыть не получилось - не смог подлезть, нужно пластик снимать, а мне лень, сейчас только дошло что можно было закрыть отверстие на карбюраторе

На данный момент все работает!
Если бы была переобогащенная смесь, то он бы схватывал и потом почему же он завелся когда я налил бензин в цилиндр?
Вот еще какой вопрос, я не вникал зачем нужен лепестковый клапан, может быть что дело в нем?

Ну ты даёшь!
Лепестковый клапан участвует в распределении РС(рабочая смесь) , не позволяя ей во время обратного хода вылетать назад в карбюратор. Лепестки клапана должны плотно прилегать к контактной поверхности.При повреждении лепесткового клапана, выражающегося даже в чуть-чуть приоткрытых лепестках, даже с совершенно новой ЦПГ двигатель не заведётся.

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
не, заведеться только с газом или обогащенной смесью, будет хавать выше крыши и прочие проблемы, это хонда незаведеться даже если щель будет 0,2-0,4 мм

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Не знаю как японо-китайские движки,а наши Тульские(ТМЗ)с большим зазором в лепестке заводились прекрасно!Насчёт обломанного лепестка-по моему тоже заведутся!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Я не знаю, что там у вас заводится с обломанными лепестками, но те 2-х тактные моторы, которые прошли через мои руки, с неплотно прилегающими лепестками заводится не желали и, с удовольствием это делали, когда этот ляп устранялся.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Не заводятся-а заводились(сейчас владею только Виндом)!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Они с новья шли неплотно прилегающими(лепестки),а я от нечего делать их притирал (с мыслью ,что будет лучше заводиться )!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Ну лепестковый маловероятен, он же работает нормально, нареканий нет. А вот сальники вполне могут кровь пить дубовые пропускают, нагреются,-перестают . У кого то на 2Т даже была такая история имхо. Но он говорит,что
В общем все отлично, только не заводится. Значит дезу нам где то гонит
Чего ж он тогда не заводится, если свеча мокрая а искра как у слона? Типа сам намочит всё ОК, а карб намочит не пойдет?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Sonicwb
когда свеча была мокрая?

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Вот я и пытаюсь понять, чего же он не заводится! свеча мокрая, искра есть... Чудес не бывает, в чем то кроется проблема.
Я в двигатели автомобиля (карбюраторном) могу сразу же найти неисправность, а тут 2х тактная хрень из 3х деталей простая до безобразия и понять не могу.
Когда первый раз с этим столкнулся неделю мучился, потом уже от отчаяния в патрубок, куда крепится карб бензина залил и о чудо он завелся (без карбюратора)
Когда он не завелся во второй раз я уже знал чего делать =) снял карбюратор, налил бензин, поставил карб обратно и скутер завелся...


свеча мокрая после 30 секунд кручения электростартера

Меняй свечу

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.