Клуб любителей китайских скутеров

Всех приветствую. Скутер Vento Triton R4 50cc. Простоял в гараже зиму, после зимы не хочется заводиться. Искры нету, попробывал поменять катушку зажигания (сегодня купил) поставил, опять искры нету...Вобщем незнаю что может быть, купил комут только что не успел поставить проверить (времени не хватило)А вы что скажете?Может комут мозги конифолит?Ну уж если комут не поможет, наверно генератор накрылся..

И ещё..Как можно отрегулировать правильно смесь?Просто на свече нагар, а на сколько я знаю должен быть кирпичного цвета.Или у 4 тактников должен быть нагар черный?

Tr1ton
Вопервых, диагностика!
Вовторых, поиск рулит!
http://www.china-scooter.ru/index.php/r ... 4-rem.html

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Какая ещё диагностика?
Вобщем люди попробывал комут, не хрена. Значит генератор надо снимать да?

Tr1ton
А ты не думаеш, что мог отсыреть замок зажигания?
viewtopic.php?f=21&t=926

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO

Ну он же реагирует на ключ..На приборке датчики работают.
Вобщем комут нехрена не помог...Остался только генератор.
Вопрос насчет генератора:
В генераторе есть такая хрень (скрин), точнее на железной штучку, как будто они специльно обтираться и тем самым скутер заводиться...Но я поводил туда сюда..Они не обтираются (Лично я звук не какого не слышал)

Tr1ton
Датчики и зажигание этио как солце и нептун.
Вроде система одна, а общего мало.
Зажигание питаеться отдельными обмотками генератора, с высоким напряжением(около 200 вольт).
То, что ты показал на фото - Индукционный датчик.
Пластины, навареной на роторе генератора, он касаться недолжен ни в коем случае!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вопросик ещё, я пробывал завести его без акумма с повернутым ключом.По идее он должен быть завестись?

и вопрос номер 2, как снять ротор генератора без съемника (т.к его нету)

Завестись мог, если зажигание не DC-CDI.
Снимаеться тяжеловато.
Главное не повредить ничего.
Отворачиваеш гайку, удаляеш шайбу, гайку наворачиваеш на вал чуть ниже конца резьбы.
Скутер кладёшь на бок.
Между ротором и картером просовываешь аккуратно монтажку.
Оттягиваеш ротор и одновременно наносиш сильный и точный удар молотком по торцу коленвала, через алюминиевую или медную выколотку.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO

Вот такой у мя коммут.

Прежде чем разбираться с комутатором, проверь "массу"...

_________________
Танки грязи не боятся...

Tr1ton
Вроде обычный, как у меня.
Должен был завестись.
Прежде чем разбирать, прозвони все обмотки генератора.
Данные по сопротивлениям есть на форуме.
Прозвони провод чёрный с белой полосой от коммутатора, не сидит ли он на массе.
Если сидит, то просто временно отключи его, вынув из разьёма

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
амм... обьясниет слово "прозвони"? мне че взять колокольчик и позвенеть рядом с генератором?

VVV
я вапще нуб) как массу проверить то?)

люди сори за такие вопросы, просто особых проблем ещё не встречал таких подобных проблем...до этого..

Не, с такими знаниями прийдётся всё с первого класса обьяснять!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.