Клуб любителей китайских скутеров

кароч такая тема: после небольшого ремонта решил завести скут...говырялся в карбюраторе чтоб его завести......когда он заводится и сразу уъходит с места на повышенных оборотах....пытался настроить карб ....не помогло....в чём причина?

Отрегулируй ХХ винтом "кол-ва"

Или может заело золотник

походу карбюратор)

sparco27
было такое..сегодня купил на скут карб, тросик вставляю...завожу..обороты просто гром..смотрю тросик короткий, думал мб че случилось (оттянулся), попробывал тросик на старый карб поставить, все ок...решил проблему поджал на карбе в право одну вещь (скрин рулит):

Просто чуток правее поджал и все..

Даже регулировка троса не помогла...Только то что на скрине я сделал (Я так аккуратненько поджал, чтоб было все красиво, и все))все ок)

Не боись, пробуй, проверено...

А у меня такая проблема,на карбе с нуля небыла настроина пластинка,по которой ходит ролик и которая нажимает на ускоритель.Из-за этого под нагрузкой были сильные провалы.Пластинку поджал,попытался вывести её так,чтоб при большем открытии заслонки,пластинка давила больше на шток торчащий из резинки.Сейчас стало лучше,но на низах провалы появились и довольно таки сильные.Кто может посмотреть на своём карбе как по мере открытия заслонки пластина давит на шток?Гляньте пожалуйста. на светофорах при страгивании даже почти глохнет,но гдето после 3.5 тысяч мопед превращается в зверюгу!!!

Ускорительный насос должен работать на первой трети хода ручки газа.
Смысл его в том, чтобы подать бензин при резком открытии дросселя с нуля, когда золотник с иглой не успевает подняться и открыть ход бензину через главный жиклер. Читай - при резком старте с места. Тогда, когда двигатель уже работает на нормальных оборотах, а золотник с иглой поднят, насос не нужен.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Леший
может ты перегнул эту фигню которая на скрине

Да вроде не перегнул .
John JACK
Спасибо,сейчас пойду попробую перегнуть по новой.

Всё,отрегулировал я свой дырчег,осталось тонкая настройка карба.
Короче,сегодня я весь день,после работы,проторчал в гараже.Что я только не делал с карбом,как я только над ним не издевался,куда я только не дул ему,только что не лизал его ,хотя и такая мысль была уже.А всё дело оказалось в игле.Короче в отчаяние я решил задрать иглу до конца вверх.Подумал-если не поможет,завтра куплю новый карб.Поставил мембрану на место,закрутил крыжку,завёл.Отворачивая ручку газа,скут без перебоев набирал обороты,при чём на низах провалов не наблюдал.Снял с подножки и поехал.Стронулся без проблем,оьороты набирает тоже резво.В общем сегодня счётчик перевалил за триста км,скут новый,и я ему после трёхсот дал немного просраться.Есть не большие провалы,практически незаметные,но я думаю это всё от сегодняшней "РЕГУЛИРОВКИ" .По ровной 60 набирает хорошо.Спид не врёт-это точно,уже успел проверить.Проверял на Форд-фокусе.В общем завтра проведу тонкую подстройку карба и думаю что всё нормуль будет.

У меня тоже была такая проблема заводишь он набирает сразу резго обороты бешенные и глохнит!
решил я проблему очень просто снял карбюратор промыл и продул поставил открутил вин качества на 2 оборота, затем самое главное купил свечу нормальную завел и теперь катаюсь и радуюсь!
а хотя мучасля 3 месяца1

пружину золотника под крышку не забыл поставить?