У меня такая же история. Проехал где-то 80 км после замены ЦПГ. Стал плохо заводиться и плохо работать на малых оборотах. Затем перестал запускаться. Выявил, что свеча быстро покрывается нагаром и после этого движок не запускается до следующей прокалки или смены свечи. Первый раз запускается нормально, может с трудом запуститься повторно. Потом глухо, пока свечу не почистишь. Пробовал менять зазор клапанов, но реакция на это - ноль. Искра, естественно, есть на чистой свече. Карб менял на новый - та же хрень. Пробовал заводить без воздушного фильтра - то же самое. Компрессия нормальная вроде, потому как кик-стартер стало труднее прокручивать. Живу в небольшом городе и спеца найти не представляется возможным. Помогите советом в какую сторону копать.
Бензин я подавал непосредственно на фильтр. А чтобы из бака не текло отключил шланг от бензинового клапана. На оставшееся отверстие на входном патрубке поставил заглушку. Вот в таком режиме работает отлично. Но стоит подключить клапан и оставляя подачу бензина отдельно на фильтр, получается старая картина. Вопрос: может двигатель подсасывать бензин через неисправный бензиновый клапан?