Клуб любителей китайских скутеров

Проблема такая . Провалы где то по середине подачи газа. Т.е если даёшь с места половину или весь газ , то он просто глохнет или дёргается.
Скут плохо заводится на холодную, приходится покрутить ручку раз десять, бывает схватит и опять глохнет, если газом не работать как сумасшедший .
Причём заводится плохо уже давно, а провалы тока вчера появились..

Надо смотреть мембрану золотника, смесь очень бедная. Если карб с фигурным золотником то он может заедать.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

да кстати и винт качества почти ни чего не даёт , тока еси совсем закрутить то глохнет..

Проверь работу пускового обогатителя. Сними карбюратор, аккуратно его разбери, сними главный дозирующий жиклёр и эммульсионную трубку. Продуй сжатым воэдухом (из болончика, средство называется "Очиститель карбюратора") все канальчики и дырочки какие увидишь. Потом всё поставь на место и отрегулируй его как написано в этои форуме. Проверь целостность диафрагм. Их в карбюраторе две. Первая -эта диафрагма золотника. Вторая -эта диафрагма ускорительного насоса. В них недолжно быть дырок, трещин. И последнее обрати внимание на все соединения впускного тракта, не должно быть подсоса воздуха.

_________________
Танки грязи не боятся...

чет я не пойму у абоготиигла вылазить должна или во внутрь убираться ?

абоготитель как к зарядке подключать где плюс и де минус ?

Разнизы нет, он работает от переменки.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Кто то на форуме писал что бывают на полупроводниках и разница в таких есть, так работают наоборот нет, а от переменки работают как хошь.
В общем подключай как работать будет, игла должна вылазить.