Всем привет!
Месяц назад купил себе Jialing JL150T, ездил не мог нарадоваться, клевый аппаратик.
Ездил абсолютно без сбоев, заводился с кнопки всегда моментально.
Вчера еду по 3-му кольцу, 90 примерно.
постепенно чувствую, тяга пропадает.
потом вроде появилась обратно, но потом опять постепенно стала пропадать, пропадать...
Я выжимаю газ на полную, чтобы обороты удержать, а мотор еле-еле работает, на минимальных оборотах (хотя и не стреляет в глушитель), потом заглох и уже не заводился никак.
Докатил я его до дома, благо недалеко. Кстати, когда докатил до дома, попробовал завестись, он завелся, но работал очень неустойчиво, дал мне кое-как доехать до места парковки (300 м.) и заглох опять.
А сегодня поехал купил первым делом новую свечу и поставил туда (старая была темноватая, и влажная, но нормальная вроде). Он завелся, поработал на минимальных оборотах (практически независимо от ручки газа, хотя тросик 100% целый, проверено), а потом у меня банально подсел аккумулятор и я потащил его на зарядку.
Так вот. Вопрос-то в чем. Да, конечно, алгоритм проверки стандартный, проверять бенз, потом зажигание... и т.п.
НО. Разобрал я там пластик немного, посмотрел вовнутрь, и понял, что нихрена там не понимаю. Даже не понял, какой патрубок сдернуть, чтобы банально проверить, течет ли бенз ваще. И поэтому - может, по моим симптомам более-менее понятно, что тут у меня приключилось? Больно хочется починить поскорее , чтобы не разбирать всё досконально... Сейчас такое время, что мне надо ездить, а не ходить. Подскажите, куда ковырнуть?
Как попроще проверить искру и подачу бенза?
как продуть карб, если бенза нет? ну, а дальше я уже сам соображу.
Спасиб Вам!!! Надеюсь на Вашу помосчь!
Если поможете поставить на ноги моего китайского друга - тому ПЫВО
