Клуб любителей китайских скутеров

маня жена с дома выгнала ! простите , я уже успокоился!

Если что могу приютить до завтра
Моя к родственникам уехала

Это зависит в каком он у тебя положении сейчас. Мне сегодня пришлось открутить. По моим настройкам карба оказалось, что для нормального запуска этот винт должен быть отвинчен на 2-2,5 оборота от полностью завинченного.

Rus
Сегодня вечером попробую еще открутить винт качества. Но мне кажется, что он и так вывернут на 2 оборота примерно.

_________________
Быстро поедешь - тихо понесут!
1300сс - достиг нирваны... и 50сс для... хе-хе

Итак итоги вскрытия. Я его все же завел.
Долго пытался завести, не вышло. Выкручивание свечи показало, что она сухая и имеет серый налет. Выходит, что карбюратор не подавал смесь, а если скут и заводился, то работал на бедной смеси. Для начала уменьшил зазор электродов свечи. На глаз был не менее 1 мм, сделал примерно 0,6. В связи с тем, что свеча была напрочь сухая, решил проверить топливную магистраль. Вакуумный краник исправно работает, бензин льется. Таким образом круг следствия сузился до одного подозреваемого :D . Да, господа, это именно он - карбюратор. Мать его ити! Как и следовало ожидать обогатитель не работает (по крайней мере, что включен, что отключен - один хрен). Но самое интересное дальше. Похоже меня жестоко надули. Я снял карбюратор и в ужасе увидел следы герметика. Открыл поплавковую камеру и просто офигел. Мерзкий красный герметик разбух и его кусочки остались на поплавках, напрочь забился жиклер ускорительного насоса. Вобщем все вычистил, жиклеры продул, герметик удалил. Поставил обратно родную прокладку в ожидании, что сейчас из всех щелей польется бензин (обработка плоскостей карба ужасна). Нет, не полился. Скут завелся, немного поколдовал с винтом качества, двигатель стал на эту процедуру реагировать. Закручиваешь винт - обороты падают, откручиваешь - поднимаются. Оставил выкрученным примерно около 2 оборотов.
Что имею в итоге. Скут заводится, но иногда надо слегка повернуть ручку газа. Холостые нестабильные, периодически мотор либо норовит заглохнуть, либо раскручивается так, что включается сцепление. Это не есть гуд. Посмотрим, заведется ли он завтра с утра. Обязательно отпишусь. Но уже чувствую, что попал на карбюратор.
Кстати, после махинации с карбом скутер поехал намного интереснее.

_________________
Быстро поедешь - тихо понесут!
1300сс - достиг нирваны... и 50сс для... хе-хе

Ну что,поздравляю с первой побелой. Очень интересно кто это вам продал такой скут?Это народ совсем обнаглел с новым скутером впаривать старый карбюратор.

Rus
Спасибо за поздравление с первой победой:D !
Совершенно не постесняюсь озвучить здесь продавца. Это МОТОКВАРТАЛ в Сокольниках. Продавец учтивый попался, может и не знал, что кто-то впихнул в скут старый карбюратор. А может и знал :evil:. Вобщем надо с этим магазином ухо держать востро. Кстати скутер тоже как минимум прошлогодний. Но об этом честно предупредили, что он фактически год простоял на складе.
С утра скутер завелся. Не сказать, что уверенно, но главное что завелся. Попер неплохо, холостые держит через раз (приходится подгазовывать слегка). Пока без приключений добрался до работы.

_________________
Быстро поедешь - тихо понесут!
1300сс - достиг нирваны... и 50сс для... хе-хе

подрегулируй немного качество хх,дело в том что процедура регулировки как у всех карбов от бензопилы до авто,те прогретый двиг,мин хх выс винтом количества а затем медленно выкручиваешь винт качества ,когда обороты поднимаются их убавляешь винтом колличества и так до тех пор пока они снова не начнут уменьшаться .те например исходное положение винта качества вкручен до упора ,судя по схеме полностью перекрыт возд канал те смесь богатая но мне кажется что бедная но суть в том что при откручивании смесь нормализуется примерно к середине а затем опять либо обедняется либо обогощается,далее методом тыка при последующих пусках немного подкрути на + - пол-1 оборот.На запуск сильно влияет.Вчера немного вкрутил на пол оборота сегодня с пол тыка стартером пустился.

_________________
Сделать сложно -просто,сделать просто -очень сложно (Токарев)
скутер:Тактик стелс 50 .

kva
Я пока карб трогать не хочу. Его явно надо менять. Холостой ход регулировал как раз на горячую, но он все равно плавает. То вроде держит около 2 тысяч, то начинает раскручиваться тысяч до 3-3,5. То вообще норовит заглохнуть (особенно под электронагрузкой). Я пока ничего делать с карбом не буду, а то какбы хуже не стало. К 600 км планирую установить мультивар, новую голову и карб к ней.

_________________
Быстро поедешь - тихо понесут!
1300сс - достиг нирваны... и 50сс для... хе-хе

Romer
Мне снять этот обогатитель целая проблема. Один винт на его скобе прикипел насмерть, и когда его закручивали, то почти срезали шлицы под крестовую отвертку. Теперь этот обогатитель можно поменять только вместе с карбюратором, судя по всему. Поэтому даже не стал пытаться его снять. Я к 600 км поеду ставить мультивар малосевский, заодно и карбюратор новый и более качественный поставлю. Но за ценный опыт спасибо. А симптомы и впрямь точь в точь как у моего дырчика.

_________________
Быстро поедешь - тихо понесут!
1300сс - достиг нирваны... и 50сс для... хе-хе

болгарки и прочие методы могут помочь гораздо дешевле чем замена карба)

MAVERICC
Замена карба все равно неизбежна при установке 82 кубов. Да и при 72 кубах тоже желательна.

_________________
Быстро поедешь - тихо понесут!
1300сс - достиг нирваны... и 50сс для... хе-хе

брал свой тоже в мотоквартале... при покупке долго заводили, поговаривая про консервационную смазку в бензобаке и мол что поэтому плохо зебин идет - но меня это почему-то даж не насторожило... горячим движок заводился более-менее - почти всегда сразу... вскрытие же показало неплотно посаженые топливные шланги и напрочь зажатые клапана... + почти сразу при обкатке отлетели гайки крепления ручки тормоза и крепления глушителя к цилиндру...
но после моего личного вмешательства все как часики заработало и заводится, и глушак чет не отваливается :lol:

а ты писал что варик ставишь малосевый тока) и смысл обкатывать - сразу ставить поршню большую тогда надо...