Доброго времени суток,Уважаемые форумчане.
Имеется на руках Stels Vortex,65поршневая(тайвань).
Был куплен с отколотым поршнем+убитым коленвалом.
Что заменилось:
Коленвал
Коренные подшипники
Сальники
ЦПГ(теперь 65кубиков,Тайвань).
Лепестковый клапан
+ поменял обмотки на стартере.
Из старого осталась только:Свеча+Карбюратор.
Систему смазки отключил,мешаю в канистре.
Проблема такова:
Сначала заводился без воздушного фильтра,первый пуск был очень успешный-после пары оборотов коленвала,двигатель заурчал
Выставил х/х,кач-во смеси-поехал.Скутер резво разгонялся,но при скорости 20км/ч обороты начали падать(словно переливает).Кручение винтов,результата не дало.После установил воздушный фильтр,и тут началась эпопея
:На холодную,заводился через пень колоду.Начинает схватывать и тут же глохнет(газ открываешь,заливает),только после 10вспышек заводится(Свеча сухая,следовательно нет топлива,бензонасос работает-см ниже про иглу).Начал играть воздушным винтом(назовем его так),заводится на холодную только если винт полностью завернут!После прогрева обороты падают до 1100-1200(стоит эл.табло),скутер глохнет.Заводится на Горячую только если отвернуть винт воздуха.
После того как его отвернули на 1,5-2 оборота,заводится с пол оборота,скорость набирает очень резво(есть в пользовании 139QMB на 82поршневой),максимальная скорость порядка 65-70км/ч по Жпс.
После решил поиграть иглой,т.е:стопорное кольцо стояло по середине(там всего 5рисок,если память не изменяет),так вот стояло на 3ей риске снизу,следовательно доступ топлива был одним из минимальных.
После передвинул на 2риску снизу,затем на 1риску-топлива по идее должно быть много.Да,так оно и есть-начало заливать свечу.
Но как тогда быть,если на 3риске нет топлива,а на 2-1 уже заливает?Винтами тоже одновременно крутил
Конечно еще грешу на свечу,т.к не понятно сколько она проехала(Общий пробег скутера 11500км).Но видимо карбюратор отжил свое...Или я то-то не так делал?