Всем доброго времени суток
Уже около недели пытаюсь разобраться со своим конем, но от безысходности решил написать Вам
Скутер Huatian HT125T-25
Весь прошлый сезон занимался его усовершенствованием и особо не катался потому что из гаража он не вылезал
Из тюнинга ставил это : ЦПГ 180 сс d=63, коленвал nice rich, вариатор передний улучшенний, ремень, ксенон, трехфазный генератор с 11 катушками в сборе, прямоточный глушитель, воздухан от 157 (при покупке нового скутера там стоял вообще от полтинника с бумажным элементом), впускной патрубок алюминиевый, карбюратор, катушку зажигания и еще по мелочам (провода, крякалку, стробы, аварийку, шланги и тд)
Этот сезон открыл хорошо перегнав его из шереметьево в москву, завелся без проблем (не считая что аккум за зиму накрылся)
Дней 6-7 он у меня хорошо отъездил, потом перестал заводиться с электростартера и вышло так что он крутил в холостую не зацепляя обгонную муфту
Все бы ничего если бы на нем была кика, но из за небольшой дырки со внутренней стороны варика куда упирается полумесяц я не мог пользоваться кикой из-за того что ее там постоянно клинило и я снял кик
В итоге я поставил его на ремонт (отдал мастерам блин..)
После 4 дней ожидания они сказали что накрылась обгонная муфта и надо ставить новую на что я сказал что ставьте
Они мне его отдали и я поехал спокойно открывать мотосезон
Потом сломалась центральная подножка, но это неважно потому что скут не падал и никаким механическим насилиям не подвергался
Вернемся к моменту после ремонту: после того как я проехал километров 30-40, то он у меня заглох прямо на скорости 110 км..благо я был недалеко от мастера который и занимался моим небольшим тюнингом
После еще трех дней он позвонил и сказал что весь генератор порубил сам себя из за того что перепутали болты (два коротких и два длинных поменяли между собой)
Так как я не нашел генератор в сборе, то купил только статор с 11 катушками и он мне установил его и я как ни в чем не бывало поехал в сторону дома..со скоростью не больше 50-60 километров (ибо если я давал газ, то он стрелял из прямотока и захлебывался)
Так я проездил два дня (динамики никакой и о максималке я молчу)
Снова поехал к сврему мастеру и он сказпл что отошел провод пускового обогатителя и это его вина и все сделал как надо
Я поехал домой снова со своей динамикой и максималкой
Прошло два дня и опять после того как я пытался его завести стартер начал крутить в холостую и он на стоянке простоял дня 3 пока я не нашел мануал к 150 сс и своими руками не взялся за него
Открутил крышку варика, снял кожух вентилятора, вентилятор, ротор ну и само собой статор
Полез дальще, слил масло, снял крышку правого двигателя с маслозаливной горловиной и начал искать проблему, смотрю туда, а там все на месте
Новая моя муфта, совсем не потертая передаточная шестерня стартера, ну а маслонасос я не трогал
Снял эту муфту и обнаружил ошибку..из-за того что обезбяны которым я давал в ремонт свой скутер не закрутили гайку которая с лбратной резьбой и из за этого срезало шпонку на коленвале куда садится обгонка
Нашел на форуме похожую проблему и прочитал что шпонка от ваза встает
Ну купил шпонку и она встала)
Собрал его в обратном порядке, (муфта, крышка, статор, ротор, вентилятор, кожух, крышка варика и прямоток)
Пытаюсь его завести..а он не заводится , но колено крутится и вентилятор крутится и из трубы тоже воздух идет..минут 30 с перерывами прикуривал от машины, но эффекта ноль
Проверял бензокран, топливные шланги все заменил, фильтр топливный тоже, масло залил новое Шелл минералку 10В40
Попогите пожааалуйста!!
