Короче, купил пару тройку месяцев назад вайпер шторм 50, обычный четырехтактный китаец, покупал у знакомого, он у него стоял в гараже 3 года, после зимы пртянули заряженный аккум, залили бенза свежего, проверили масло, начали заводить но чето не хотел он работать, потом слили с карбюратора старое топливо через сливной шланг который находится в низу карбюра, и все норм завелся, подрегулировали холостые и все, прокатился все хорошо ну и забрал, после чего ездил у себя на даче на рыбалку и тд, намотал примерно 500 км гдето, и недавно чето он начал тупить при разгоне, провалы появляться, потом ваще по макс скорости стала 55 км, если раньше 65 была, ну а с горы
ваще ложишь спидометр))), теперь с горы больше 60 не разгоняется)), больше 5000-5500 тыс оборотов не набирает, да и раньше особо больше 5800 оборотов не выдавал, на ручку газа когда на полную накручиваешь ваще не реагирует ну при езде примерно в 55-60км/ч крутишь на всю. он начинает наооборт терять скорость, чуть отпускаешь нормально, начинает потихооонечку разгоняться( это когда еще живой он был)) короче начал он чахнуть чегото, бензин поджирать, стал плохо держать холостые, глохнуть, при заводке приходилось немного поддавать газку чтоб завелся.Проверил свечу, нагар темного цвета и сам электрод свечки самый кончик еле светлый, проверил клапана все нормально зазоры в норме, решил чето с карбом, вот тут то все и началось)))
Короче разобрал его, промыл прочистил все, грязи и посторонних предметов ваще не было все жиклеры чистые, но все равно все продул прочистил заново(зря разбирал чтоли))
, поставил все на место, начал заводить стартер крутит но нифига не схватывает крутнул чуть ручку газа завелся, обороты холостые слабо держал пришлось немного подгазовать, потом включился обогатитель электронный который сверху на карбе, оборты поднялись до 3200 тыс, ну это понятно движок холодный, затем обороты начали опускаться, начал регулировать кол-во оборотов винтом количества, совсем плохо дело, то выставишь нормально все 2500 на хх, дашь газу, ждешь пока обороты уменьшаться а он раз и до 3000 тыс поднимет, делаешь аккуратненько поменьше обратно, оппять газку а он бах и до 1000 оборотов и глохнет, приходится постоянно поддавать газку чтобы не глох, заглушил, опчть пробую без поворота ручки газа не хочет заводится, и обороты холостые ваще не держит, постоянно надо подкручивать газ, короче плюнул и пошел спаьть.На утро решил дальше поэксперементировать, на холодную попытался завести без ручки газа, не получилось, подвернул ручку все нормально завелся, но холостые не держит, погазуешь более менее нормально, потом все глохнет, закрутил винт качества , и выкрутил его на полтора оборота, попробовал проехать, все равно чето тупит макс 55 км ч, обороты 5300, газ сбрасываешь глохнет, позвонил человеку у которго покупал, он сказал что может из-за электрического обогатителя холостые не держаться, типа он наверное крякнул..
Вот сижу и думаю че делать, потом полез в интернет пошарился по ютубу и так по сайтам, посмотрел и понял что я не весь карбюратор разобрал, я разобрал только верхнюю часть где заслонка и игла, и нижнюю часть где поплавки и жиклеры, а также насос ускорителя, а с боку есть еще одно место оно скрыто пластиной ну со стороны где крепится торосик газа, эта пластинка снимается, и там крышка еще есть , и под ней мембрана небольшая и маленький жиклер, вот я думаю может это и есть моя причина в том что холостого хода нету, забиты каналы там какие либо жиклер.
Подсоса воздуха вроде нет, все соединения хоршо фиксируются, прокладка в месте крепления карбюратора и двигателя новая, вот сижу думаю, либо чето с электронным обогатителем либо с тем местом которое не прочистил, ну или крайнее что наврятли подсос воздуха откудато
Да и еще по максималке какие обороты должен выдавать движок у меня выше 5800 не поднимались(с иглами в карбюраторе не экспериментировал все поставил как и было, и заинтрересовал жиклер один маленький с пружинкой и маленьким шариком для чего он?))
мда во написал))
