Клуб любителей китайских скутеров

Доброго времени всем!
Прошу помочь! Купил новый мотор на gx jeans..новый карб..свеча шла с мотором..после установки завелся со второго-третьего кика..подымил где то с полчаса..видать консервационная смазка..после этого выставил жиклер ХХ на 1.5 оборота..заслонку на слух..где то 1000 об/мин..не более того..ночь простоял на улице при нуле градусов..с утра завелся без особых проблем..проехал 2-3 км..во время поездки пропал ХХ (((.. заглушил..в течении дня заводил 2 раза с периодичностью 2-3 часа..работал норм..ХХ сам))) появился..темп воздуха 5-10 тепла.. на 3ий раз ПРОСТО не завелся..в начале пуска 2 раза стрельнул в глушитель..и фффсёёё(((.. подозрение что льет дико..т.к. крутит-несет бензином живьем из глушака..подозрение-или вакуум. клапан бензобака песчинка попала(бак не мыл не чистил)..или то держит--то не держит игла в карбе..искра голубого цвета.."сочная"..даже при зазоре свечи в 1 мм!!!
Подскажите--мог ли сбиться уровень в карбюраторе? Как его правильно настроить? (проверить)?
--как проверить вакуумный клапан бенз.бака?
--как грамотно промыть бак?
Еще маленький нюанс-- после 5-10 минут вращения стартером последний как бы чем то отключается..т.е. зажимаю тормоз..жму на кнопку стартера--падение напряжение имеется (видно по лампочке тормоза) но стартер и не крутится и в зацепление не входит...
Скажите-- этт норма или нет? Ежели нет-где искать причину? (Стартер новый..стоял на моторе при покупке)..
Минут через 10-15 брождения вокруг сия китайского чуда, аки кот в известной поэме Пушкина, агрегат милостливо разрешает себя покрутить стартером..но без фанатизма..не долго)))...
Что это? Неужто хдей та защита???

P.S. вод. стаж на 4х колесах 15 лет.. на 2х колесах -- 1 неделю(((
Буду рад любому совету!!!

во первых меняй стартер , он у тебя сгорел скорее всего после таких нагрузок , во вторых , притирай клапана , ну и в третьих почисть карбюратор , а вакумный кран и бак тут не при чем. Бензином пахнет из за того что стартер не выдает нужных оборотов для запуска двигателя , хоть и кажется что крутит нормально.

Топливный фильтр нужно устанавливать, тогда на топливную иглу карбюратора не будет ничего попадать. Если вакуумный клапан не к баку прикручен, а соединен с ним трубкой, то топливный фильтр лучше ставить перед ним, тогда и в него ничего попадать не будет. Стартером нельзя крутить больше 3-5 секунд иначе он сгорит. После 3-5 секунд вращения стартера дай ему отдохнуть 20-30 сек и снова можно крутить... Свеча мокрая? Кикстартером пробовал завести?

_________________
Тихо едешь... в зад догонят...


Ремонт скутеров в Краснодаре 8-909-450-14-04 Дмитрий

Денчик Gonza
Для начала ознакомься...viewtopic.php?f=29&t=27972

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Денчик Gonza
Тот же ляп.
Смотри, это жиклёры:
http://yandex.ru/images/search?text=%D0 ... x864-lt-82
Это винты:
http://yandex.ru/images/search?text=%D0 ... x864-lt-32
Есть разница?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Топливный фильтр стоит..(((
Почитал про воздушный фильтр и думаю--может виноват "нулевик"...???(((
Вернуть на место норм корпус фильтра..сам фильтр в масло..проверить зазор клапанов..зазор свечи..уровень в карбе..а потом уже регулировка ХХ?????
В теории вроде все правильно???

Денчик Gonza
Не может, а виноват именно нулевик.
http://www.youtube.com/watch?v=KJWnN7qFIuE

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.