Клуб любителей китайских скутеров

Уважаемый GRO,вопрос не в тех характеристиках,а скорее в качестве исполнения конкретной модели.согласитесь китаец китайцу рознь,хотя и построены на одной базе.банально качество пластика разнится.а по поводу посадки вопрос для меня важный, так как пробег в день редко меньше 80км,я конечно примерял похожий мопед,но посидев 5 мин в магазине хрен поймёшь отвалится у тебя задница со спиной через 30 км или нет.Если у кого-то есть опыт в данном вопросе, то почему бы им не поделиться?Вычитал, что это копия Daelim NS125, только не знаю хорошо это или плохо.

Часто бывает , что два одинаковых скутера, произведены на одном и том же заводе, с разным качеством, с одним VIN кодом, имеют разные названия у разных завозчиков этих скутеров.
Простой пример: Стелс Аутлендер и Кивей Аутлук - производитель один и тот же, качество как повезёт.

Ну что-то явно не то вычитал.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Может конечно и копия, но внешне ничего общего

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Как заметили выше плохо вычитал ,копия кобры это.Нашел данный скутер у нас в магазине все одно маловат,в итоге приобрел MARS Eagle King, вот уж где места дофига. единственно напрягают разные колеса.

torn44
С чего ради Голактеко - копия Кобры? о_О Ну ваще... Копия Кобры и БМов - это Хайкер, однако. А Голактеко - самостоятельная модель.
Далее - по посадке она удобная, у знакомого она была, он высокого роста, но ездил на ней в другой город. Колёса 13" - огромный плюс, дисковые тормоза - тоже плюс! Вооот. Моторчик 1E40QMB там стоит, оч резвый, 2тактник.)

По поводу галактики не буду спорить,да и все равно кто чей клон.Мотор знаю у меня на стелсе такой же стоит,только тормоз барабан.они там еще для экологии прикрутили систему дожига выхлопных газов.Нормальный скутер,только пластик закрывающий унитаз хрупкий.по посадке удобнее чем на том же стелсе но для одного,мне приходиться иной раз катать с подругой на речку.Да и охота победить таки 4т

Помогите и мне сориентироваться.
Присматриваю скут для:
- Частые поездки по городу 80% времени ( по пробегу менее 50%)
- Регулярно дальняк , но не далее 400 км от дома. (большая часть пробега в км) Шоссейные дороги в основном плохого качества, поэтому большие колеса, клиренс и база крайне желательны.
Также всегда присутствует непродолжительная езда по шебенке, гравию, грунтовке.
О себе: рост 172, вес спортивный, характер вождения спокойный, в гонках не участвую, по городу вероятен пассажир.
Багажник - чем больше тем лучше, и чтобы привязать , примотать, можно было палатку и рюкзак.
Надежность - само собой, чтобы не застрять где-нибудь у черта на рогах.
Диваны не очень хочу, по двум причинам, во первых - габариты, хранить особо негде, а на улице привлекает внимание. Во вторых, они ( из не дорогих) на малых колесах 12" 13" и низкие, по бездорожью не поедут.
Сам смотрел в строну Каффенеро, но отзывы о нем плохие, также рассматриваю Аут, Зион но они мелковаты.
Бюджет 100-130 т.р.

Из новых, кроме аута за такие деньги смотреть нечего. Или б/у япония/европа.
Раньше ещё был сим ситиком, но его давно не возят.

Ну или воздушный китай - дешевле, слабее, хуже - но под твои задачи впринципе подходит. На туже нирвану запчасти везде найдёшь.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Карат
В каком месте Зион мелковат? Размер такой же, как у Каффенеро. В принципе, под твои задачи более, чем подходит. В последний дальняк ездил, это было тоже в районе 400км, почти не устал. Скорость 90км/ч по трассе средней ушатанности держать можно. По хорошему асфальту можно топить на все деньги - это в районе 110км/ч, раскачивает его мало, довольно стабильно едет. По городу - до 80км/ч очень шустро разгоняется, даже с пассажиром. Для пассажира места очень много. Также есть крупный багажник под сиденьем. Запчасти дорогие, но не дороже аналогичных "брендовых" моделей. Значительно дороже обычных "китайцев".
Аут - тоже хороший выбор. Его минус перед Зионом - гораздо меньше багажник под сиденьем. Плюс - очень много места в ногах, можно поставить большой груз. Также Аут немного быстрее едет по максималке из-за чуть больших колёс.
Также есть такой мини-диванчик как SYM Joyride 200, пусть не путает название, это 170 кубиков. Размером он как Зион, но посадка удобнее, так как есть спинка, и ноги вперёд можно вытянуть. Я катался на нём, по разгону показался идентичен с Зионом. Подвеска у него штатная мягче, но колёса меньше. Багажник под сиденьем очень большой!
К удивлению, неплохо показывают себя на небольших дальняках копии "Транса" - то есть, та же Nirvana 150, короче, крупные скутера на 157QMJ. Скорость крейсерская будет в районе 80км/ч, но всё не так плохо! Очень много места на них, при компактных габаритах. Если пугает низкопрофильная резина, люди ставят чуть выше профиль, всё влазит. Огромное количество дешёвых запчастей, неприхотливая и крайне ремонтопригодная конструкция. Минус единственный: после покупки "обработать напильником". Но если это грамотно сделать, то скутер будет радовать долгие годы.

Ничего туда не поставишь. Даже ботинкам 44-го размера места мало.

_________________

aser
Хотя бы пол ровный. Всё равно что-нибудь туда кинуть можно.

Ну, вот и допрыгались:
Ни, ауты, ни зионы, ни кафенеры больше не выпускаются.

Звоню на завод stels velomotors, спрашиваю: когда появятся Ауты?
Далее беседа:
- Скутеров у нас нет, у нас есть мотоциклы, квадроциклы, велосипеды.
- Позвольте, Stel Outlender, stels Zion, у вас выпускаются/выпускались?
- Пауза.
- Далее - эти модели больше не выпускаются.
- Как скоро они могут появятся в производстве?
- В 2015, 2016 году не планируются.

Купить залежавшиеся кое-где остатки еще можно, или б/у с малым пробегом, но с запчастями видимо хана......

Карат
Подозреваю, что QJ побрил Стелса со скутерами, так как Keeway теперь в России официально: http://www.brandtkeeway.ru/ И это правильно! Глядишь, и проблема запчастей исчезнет.

Скутер все же городская машина. Дальняк и бездорожье не для нее.
Отсюда надо плясать.
Ну, и никакого снега и льда на дороге.
Для этих излишеств существуют подержанные жигули.

_________________
Любой мотоцикл прослужит вам до конца жизни, если ездить на нём достаточно быстро.

Stels никто не "брил", а то, что сейчас малый ассортимент по двух колесникам, то этому есть весьма наглядная причина. Это курс $, который не позволяет привезти нам технику за разумные деньги.

Запчасти есть и будут, на крайний случай всегда можно заказать их из Китая на прямую, если чего то нет у дилеров.

У нас есть новые Stels Outlander 150 в наличии. Приходите, покупайте

_________________
Свобода быть где хочешь

С уважением, "Фирменный магазин Stelsmoto"
г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 112 корп. 5
+7 (495) 226-00-86 / 226-01-69
www.stelsmoto.ru