Клуб любителей китайских скутеров

Какие-то схемы импульсного РН есть тут http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?t=40248

Ну вот переживали, чёрный провод с РН это регулирующий напряжение, как на трёхфасзном так и наоднофазном регуляторе его надо подключить на красный + РН.

Никита Спасибо за отвагу и риск.

Мы иноваторы.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Тыкс, за инновации у тебя уже есть медаль. Значит надо дать тебе за отвагу и за риск ещё 2 медали.

такс инноваторы .... втянули меня в это теперь давайте помогайте!

всё поставил, подключил и

замыкая черный с красным Реле Регулятор ОЧЕНЬ греется и выдает и на холостых и на высоких оборотах ровно 15В

разомкнув красный и черный, черный оставляем висеть в воздухе и получаем разброс напряжения от 17-18В

все замеры проводились с подключенным АКБ

РН сколько контактов? У меня радиатор практически не греется, возможно потому что на улице ниже нуля и я не замечаю нагрева.

Далее. 15V - а включи нагрузку (фары), какое будет напряжение на ХХ? Какие обороты ХХ?

в данный момент на мопеде нет не каких потребителей.
сейчас что на холостом ходу что на высоких - при разгазовке на месте показывает ВСЕГДа ровно 15В.
для аккума ведь это губительно!!!

Если РН - это реле регулятор то 6 контактов: 3 желтых, красный, зеленый и черный.

Какай у тебя якорь на 11 или на 8 катушек.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

РН - это Регулятор Напряжения. Привыкайте говорить грамотно. Это не реле-регулятор, т.к там нет ни каких реле в конструкции.

6 контактный - это трехфазный, имеет смысл если статор трехфазный. Если нет, то обычный 5ти контактный нужен РН

у меня статор на 11 катушек - с него выходят 3 желтых, зеленый, сине-белый и черно-красный провода. так же поставил трёх фазный РН из которого торчат 3 желтых, черный, красный и зеленый провода.

модель РН - СВ125 Т (YOG - типа фирма)


P.S. на нашем форуме обсуждаем эту тему, там всё подробно что и как я делал
http://alfamoto.ua/forum/showthread.php?p=17989&posted=1#post17989

В недрил старый жёлтый провод. Что получается, резистор ты то отключил а если ты включишь головной свет снова коротишь переменкой на раму, я не упоминаю о обогатителе. Отключай старый жёлтый от переменки и цепляй его на реле, смотри мой план проводки.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

такс давай по пунктам.
1) со статора выходит ещё и зеленый провод - у тебя на схеме он не указан. куда его девать?
2) т.е. те три новых желтых провода пускать на РН надо отдельными тремя проводами? так я понял?
3) куда именно надо подключить старый желтый провод который из штатной проводки?
4) что насчет того что для нового статора нужен особенный 11 магнитный колокол? что со старым 8 магнитным мол только 30-40% мощности можно будет снять и катушки будут греться очень. что скажешь? ты там про особую геометрию что-то говорил...

P.S> ну я с электрикой на Вы, так что нельзя меня судить строго!

1. Зелёный зелёному на нём висит высоковольтная катушка, её -
2. Да 3 отдельных провода. На них напряжение до 90 вольт (Зависит от качества ротора)
3. Надо реле, питание реле подключаешь к чёрному проводу (+ с зажигания) и зелёному (массе). Контакт реле к старому жёлтому и к красному с батареи. Таким образом фары, габариты, и стартовый обогатитель питаются от постоянки.
4. Глупости я же уже о всём подумал читай viewtopic.php?p=225393#p225393 . Статор то на 11 катушек а геометрия катушек подобна 12 катушечному, так как высоковольтная на 2 места.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

1) у меня зеленый провод это земля - я его откидывал и без него заводил и нормально работает - с теми же 15В и греющимся РН
2) пробовал даже откинуть один желтый - всё равно 15В но при откидывании слышно что двигателю становится легче работать
3) убрал два возможных варианта коротких замыканий - это абсолютно нечего не изменило! - те же 15В и тот же перегрев РН

что скажешь?

Регулятор без нагрузки и должен греться! Он же шунтирующий, значит чтобы удержать напряжение в сети 15 В ему приходится переводить почти всю мощность генератора в тепло. Когда ты подключишь свет и приборы, да ещё и аккумулятор подсадишь, тогда напряжение на генераторе просядет естественным путём и регулятору не надо будет его так регулировать.
Если сравнить шунтирующий регулятор и обычный "полтинниковый" по размеру и количеству рёбер охлаждения, то сразу станет ясно, что шунтирующий явно рассчитан на гораздо больший нагрев.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!