Клуб любителей китайских скутеров

По мимо перечисленного есть еще одно. чтобы трансформатор (катушка) не жужали при нагрузке. Вообше я когда матаю трансы то между слоями добавляю изолятор (термостойкий и токо не проводящий. Что позволит избежать межвиткового замыкания при плотной укладки провода и больших нагрузках.

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

у меня вопрос тут созрел. когда выключаю всю нагрузку, без аккумулятора напряжение проседает до 9-10 вольт и под клювом слышно какое то жужжание, с зависимостью от оборотов. даю хоть небольшую нагрузку - напряжение приходит в норму (14,3в) и жужжание исчезает. что это?

Вопрос очень интересен. Возможно реле поворотов, а больше там нечему жужать (кроме сирены от сигнализации).

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

сирена сигналки отпадает, т.к. отключил за ненадобностью. значит, реле? не губительно ли это жужжание? ну с другой стороны, аккумулятора пока нет, как поставлю придет в норму. но интересно чисто теоретически, что это

Подклювная жужжжалка

Жужжит реле поворотов,поставь вместо аккума конденсатор электролитический на пару тыс. Мкф х 25 Вольт-и жужжать перестанет,и для электрики безопаснее.

понятно, спасибо

Ага и проверь как он разлетиться при достижении 7тыщ оборотов!
Туда только неполярный конденсатор на 50 вольт, а паралельно конденсатору 10ватный резистор на 47R! Чтобы в борт сети при отсутствие нагрузки напряжение не достигало 20 вольт! (иначе спалишь не только реле поворотов, но и еще что-то. Но лучше поставить аккумулятор!

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

а откуда в бортсети взяться напряжению 20в? у меня же шунтирующий регулятор, в любом случае напруга выше 14.3 не прыгает

ну незнаю как у тебя, но я на штатный реле ругулятор не расчитываю. Он без нагрузки горит. И на акум идет вся напруга. Да и если осцылом померять что творится на выходе регулятора то поймешь о чем я речь вел!

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

я не знаю, откуда у тебя такая прямо таки ненависть к этим регуляторам. они в стоке стоят на многих кубатурниках и исправно работают. наверно же не идиоты проектировали

Подниму темку))

Доброго времени! Возникло пару вопросов, подскажите.
Имеются два РР, где один пяти контактный, второй шести, все ничего, но цвета проводов точнее их расположение и исполнение маленько другое, нежели чем у DjMaN (пятиконтактный) и конти (шестиконтактный) сами вопросы:

1 Пятиконтактный такой же, как у DjMaN? т.к. на моем РР расположение проводов по цветам другое, те же цвета у меня будут при подключении, как написано в статье?
2 Шестиконтактный, подойдет ли? И может, кто подскажет распиновку подключения по цветам проводов? Насколько понимаю у меня трехфазник?
3 Опытным путем было проверено, что перематывая статор увеличенным по сечению проводом max 1.1 (больше не умещаются на якоре), количество витков остается таким же как и на стоке, что мы потеряем и выиграем в данном случае? Как кажется мы увеличим мощность не потеряв напряжения (вольтаж), но есть минусы?

_________________

Многие шунтирующие регуляторы без нагрузки не работают должным образом, поэтому резистор обязателен.

Привет всем ещё раз)))
Ещё есть вопрос:
При подключении регулятора к проводке скутера столкнулся с такой штукой:
чёрный провод от регулятора- это (+), так вот правильно ли будет, если я его подключу к белому проводу, идущего от гены???Белый провод от гены это (+) или нет???


Если белый (+), то тогда вопросов больше нет, а если он (-), то тогда куда его подключать????
Заранее спасибо!!!

нет. не к белому, а к красному. SENSE подключается не на вход регулятора, а на выход