Клуб любителей китайских скутеров

Легко,это говорить когда не делал... Попробуйте подзарядить АКБ авто от скута. ТОлько хорошо до 10,5 в разряженную АКБ. Потом расскажете мне про "легко", у меня аккум авто даже не почувствовал, что его полчаса заряжали.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

На ПОРЯДОК выше чего? Цифры надо давать, а не эмоции. Вот цифры - мой собственный замер на трёх скутерах: стартерный ток (скутера, а не авто!!!) укладывается в границы 20...25 а. И где тут "на порядок"? Лично я наблюдаю не разницу, а равенство.
А-а-а, дошло! Видимо, кто-то спутал авто (и его аккум) со скутером (и его аккумом)!

Прочтите внимательнее посты и поймете на порядок чего. т.е. не 20-30А а 200-300А. Чем меряли стартерный ток? На каком скуте? Какая температура масла?
Теперь возьмите скут скажем пятисотку, зимой, на минералке и с хорошей компрессией. Вот тогда и почувствуете разницу, заодно поймете где эмоции. Система пуска долж на быть а)Мощной б)Надежной в)Неубиваемой никакими погодными условиями, т.е. достаточно дуракоустойчивой. И не уговаривайте меня, что сифозная УПС-ная батарейка всё это обеспечивает.Любому разбирающемуся в электротехнике ребенку нужно только глянуть на её клеммы.А скут и с карманным фонариком и просто с конденсатором и без них работать будет.К сведению, у меня скут 180сс и при -(минус)10градусов батарея ещё крутит, УПС-ка в тех же условиях молчит как гроб. Я вообще не понимаю на какую тему вы спорите. Вы хотите сказать, что нормальная стартерная батарея в чем то проигрывает гелиевой УПС-ке?
И ещё, попробуйте как нить с кика завести не табуретку, а приличный объём да на холодную, может быть тогда вы поймете, что значит хорошая батарея.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

У средних авто-АКБ пусковой ток 50-60А, и стартер какой, если на скуте 20А и моторчик с магнитами, то потянет запросто и с юпс.

Ладно , пусть тянет. Это неистребимо.
"НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В СТАРТЕРНЫХ СИСТЕМАХ",- на них пишут для таких дураков как я.
А вообще нате,-http://www.scoota.ru/forums/viewtopic.php?p=3818, читайте....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Ну слава богу, разобрались наконец: оказалось, Эпикуреец элементарно спутал свой скут 180сс и наши обычные простенькие широко распространенные 49сс. Странно... я чуть ли не в каждом посте давал понять, ЧТО я имею ввиду... И не заметить?... Странно...
Но стоит учесть эту разницу, как UPSная АКБ сразу становится "а)Мощной б)Надежной в)Неубиваемой никакими погодными условиями, т.е. достаточно дуракоустойчивой."
Ну и главное - дешёвой и широко доступной. Юзайте UPSные батареи и не парьтесь с обслуживаемыми!

Итак, сегодня принёс в гараж из дома штатную АКБ.
Напомню, на скутер временно была внедена АКБ от UPS, 7А*ч.(батарея предварительно полностью заряжена)
Завести стартером холодный скутер с этой АКБниразу неудалось!
Штатная АКБ 6А*ч!
После замены, просто чиркнула стартером и скутер завёлся!
Кстати завёлся он при включенной фаре(55 Ватт), которую не выключил вчера.

Выводы:
1) Реанимация доливом воды - на 50% успешна.(эксплуатация покажет)
2) Большая ёмкость АКБ - совсем не гарантия подходящей токоотдачи!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

У Дельты есть разные батареи, в том числе и стартёрные скутерные. Только в продаже их почти не найти, почему - не знаю, хотя цены призводителя вполне адекватные.
По поводу омоложения интернета - это ведь наши дети, которых мы воспитали, какие есть, такие и есть. Но это уже совсем другая тема...

_________________
С Уважением, Collins-.

Моторы надо поменьше брать )))))))))))))))))))

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Согласен, но совсем не факт, что они есть и у других.
В целом ,-"ездить можно, но можно и упасть", я понимаю так , что нужно как то себя гарантировать. И рассуждать с точки зрения,-"ставьте и не парьтесь" мне совсем не хочется. Поэтому я ставлю то, что ТОЧНО является батареей стартерной.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Сегодня поставил аккум для источников резервного питания Дельта 1207 серии DTM (12V-7 А*Ч) , заводит скутер вполне прилично ,что нельзя сказать про такую же батарею только серии DT. Так что подтверждаю батареи от UPS можно использовать ,правда не все а знать какие.

В общем и целом смотрю, полтинники нормально заводятся, а вот 150-250 упсы отдыхают. Оно и понятно.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

То что гелевый однозначно,какая всё таки контора покруче ?
И как определить, что реально гелевый ?

13apostol
Какая именно цепь замыкаеться и размыкаеться?
Как проверял?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

проверял тестером,в режиме прозвонки обрыва, на контактах разъема переключателя освещения.