Клуб любителей китайских скутеров

На моём скутере перестали работать передний и задний фонари и поворотники, вздулся аккумулятор. Проверили заряд на аккуме - 17 В под нагрузкой, т.е. сильный перезаряд. Подозрение сразу пало на регулятор напряжения. Поменял его на идентичный по размеру, снова проверил заряд - 3-4 вольта на высоких оборотах, то есть напряжение сильно упало, но фара при этом начала светить! Как это понимать? Проблема не в регуляторе? Если нет, подскажите, пожалуйста, с чего можно начать поиск.

Регулятор 4-х контактный, плюс на заряд акб и питания поворотов и стопсигнала, переменка вход и она же на фару и габариты, она же уже должна быть отрегулирована при исправном РН. И белый провод чисто в генератор, для собственно регулировки. Ну и масса, на которой переменка для фары, переменка зажигания и минус для акб, стопа и поворотов.
Замер напряжения делать на плюсе и на фаре, с нагрузкой и без, так как может быть замыкание лампы фары или акб, поворотов, стопсигнала.
По твоему выходит, что рн сгорел, а новый работает только по переменке, отключи акб, замерь напряжение на проводе акб, при ниже 12, неправильно подключил рн, неправильная распиновка, 3-4 вольта скорее для белого провода.

Renko
1. Напряжение проверяется только при рабочем аккумуляторе и регуяторе напряжения.
2. Без исправного аккумулятора напряжение проверять бестолку.
3. Не все новые запчасти являются технически исправными.
4. Название темы не отражает её сути.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.