Клуб любителей китайских скутеров

Уважаемые товарищи, значит ситуация такова! Заменил правый блок управления (на руле), в новом комбинация, цвета, да и количество проводов не совпадали. По количеству на один провод больше по комбинации и цветам – каша. Визуально старый и новый блоки абсолютно идентичны. Рассмотрев и сравнив пайку, я выяснил следующее.
1. С двумя проводами питающими кнопку стартера вопросов нет – разобрался;
2. Относительно проводов питающих ползунок вкл./выкл. габаритов и света столкнулся с тем, что к этому ползунку припаяны 6 вместо 4-х (на старом), при чем на сколько я выяснил один (желтый) отходя от фишки внутри кембрика раздваивается и паяется в два различных места (на плате данного ползунка), рядом с ним еще один немного выше них в ряд запаяны 4 провода (отдельно друг от друга). То есть в старом блоке мы имели к этому ползунку 2 проводка чуть ниже и 2 чуть выше. Кое как скомбинировал методом исключения и проб.
Ни как не могу правильно скомбинировать эту головоломку, а получаю результат, если в 1-м положении горят габариты фара не горит, в 1-м и 2-м горят габариты фара тоже не горит или вовсе фара ни в одном не горит а габариты только во 2-м. Вот такая каша. Прошу не судить строго, а при возможности помочь практическими советами. Я честно говоря грешу на РР, так как при отсутствии АКБ все освещение пропадает периодически вообще (включая стоп-сигнал), но предохранитель цел. Да и еще фара у меня запитана от переменного тока. Спасибо!

Ну и что ты хочешь!? чтоб мы тут гадали?! фото нет, цвета не знаем, провода должны считать и тд и тп.

Не надо нервничать! Фото конечно же постараюсь выложить чуть позже, сам понимаю прекрасно. На данный момент нет возможности. Полагал что кто то конкретно сталкивался в точности с такой же проблемой и пояснит суть без фото. Видно нет! Простите если так уж нетерпимо был не корректен.

gorodok511
Напрасно полагаешь.
Если кто и сталкивался, то явно действовал иначе и об это просто не написал, ибо писать не о чем.
Изучи стандартную схему и подключи выключатель так как тебе нужно.
Уж заблудится в двух проводах, это нонсенс.
Да и перестань выносить себе и всем мозг, поставь АКБ и рабочий регулятор напряжения.
Без этого, все твои действия бесполезны.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

До прочтения Вашего совета, упорно взялся за проблему и таки решил ее, точь в точь по вашим наставлениям. Огромное спасибо за понимание. Согласен, проблема потому и нигде не описана потому что:
1.Проблема - на самом деле не проблема;
2.Каждый случай индивидуален.