Вот это
Заштамповки (3 шт) вы и сами выправите, а я расскажу в чём тут засада.
Нельзя сразу вытаскивать крышку.
Сначала надо отковырять заливку (отковыривается легко) там где в крышку входят провода.
Дальше ткнуть туда паяльником и отпаять их.
А вот дальше без фанатизма, очень осторожно, тащим крышку вверх, попеременно тыкая паяльником то в один, то в другой контакт, к которым были припаяны провода.
К этим контактам изнутри подходят проволочки от катушки реле. Если их оборвать, придется перематывать катушку.
Чё тут как, понятно после разборки
Это реле проработало 8 лет и 17 тыщ км, стало щелкать очень тихо и стартер включало через 2 раза на третий, причина - отвалившийся от стакана прилепленный на 1 (микро)сварной точке диск, он нужен чтоб якорь к нему притягивался. Он отвалился и сместился в сторону.
Но, как видно, герметизация на уровне, а контакты мощные, ничего не подгорело.
Теперь как собирать.
Опять гемор с выводами обмотки. Ими не попадешь в эти фигни в крышке и дырок там нет, они припоем залиты, я пытался греть паяльником и одновременно пихать выводы обмотки, результат ноль.
Сделал вот как: нагрел паяльником, эти проходные контакты кстати не держатся там, пласмасса плавится - это абс-пластик обыкновенный, и дальше легко выдавил их наружу прям из пласмассы, подходящим штырьком, и теперь я их увидел наконец-то: они представляют из себя проходную втулку-грибок, внутри проходит провод катушки.
В дырки из-под грибков выводы катушки продеваются без проблем. Дальше на торчащий вывод надеваем грибок
греем, грибок съезжает вниз по проволоке и вплавляется в пластмассу крышки.
Ну дальше к этому осталось припаять провода.
Всё, это главная засада с этим реле, со всем остальным там можно разобраться по ходу дела.
