Мда... а я раньше думал что чудес не бывает... ну тогда нужно и поступить чудесным образом - заткни изнутри этот сапун да и хрен с ним.

На просто вставленом щупе(не закрученом) должно показывать половину "покоцаной" части чупа. на закрученом покоцаная часть полностью должна быть в масле - это нормальный уровень.
Спорить тут неочем.Я ездию так, и всем так заливаю, и все отлично катаются, и гуру так говорят.Поищи "Уровень масла".
Если масла много то его через сапун выгонять буит.

ОООООООООООО! Мне тоже знакома эта проблемма. Ша расскажу....Свой скут я купил 3 августа 2008г. Шас правда вот уже 3 недели не езжу-холодно,в смысле не комфортно.Так и вот... На момент постановки скутера на зимний прикол пробег был 9300.Мне повезло,с самого момента покупки, я делал тока т.о.,т.е менял масло,приглядывал за свечеи и на 7000 поменял ремень,хотя потом понял что "повер линк" и больше пройдет... Но с момента покупки выяснилась одна неисправность,скут невозможно было завести киком,в смысле на лапке нужно было в прямом смысле прыгать,что бы провернуть двигатель,а сейчас лапка вообше не проворачивается,да и ... с ней,со стартера заводится с пол тычка хоть зимой ,хоть летом....А вот когда закончилась обкатка! Тода я стал позволять себе разгоняться и тут началось... Масло из сапуна полилось! То есть оно полилось хитро...Если больше 5-7минут позволить себе ехать со скоростью более 85 км/ч ,то масло полностью заполняло лабиринт (который приделан к корпусу воздухана), и начинало лететь в канал воздухана,заливая при этом воздушныи фильтр,а он денег стоит,да и маслице,тоже,знаите ли кусается...Короче после долгих изысканий,и консультации с коллегами по прошлой работе(я в прошлом инженер по авиационным двигателям внутреннего сгорания),родилось 2 девайса.Первый занимается осаждением паров масла,и возврашением онного в двигатель,а второе занимается охлаждением масла.Как раз сейчас собираю их оба и пишу статью для нашего форума,но закончу все это в 10х числах февраля и сразу же выложу.Но мой товаришь решил эту проблемму радикальнее,мы с ним в один день одинаковые скутеры покупали.Я ему,в кратце, рассказал про все что я выяснил...И он просто поднял задние аммортизаторы на пять сантиметров выше,цылиндр получился вертикальнее и проблемма решилась,масло из сапуна не летит!Правда нешний вид стал ужасный,но это его личное дело.Дело в том,что я выяснил;при оборотах свыше 5500об/мин,а это как раз 80-85 км/ч,синтетическое масло,начинает пенится и парить,и этот пар!!!, идет в сапун.На высоких оборотах головка переходит в тот температурный режим,который синтертка не любит.Вы сейчас забросаете меня яйцами,но 157 движок,это не что иное,как обломок хондовского двигателя (правда двух цилиндрового 250сс) образца !1979!!! года,и затачивали его под минералку,но наливать ее в двигун лично у меня рука не поднимится...Короче подождите до февраля я все покажу на рисунках.

Посмотри эти темы
viewtopic.php?f=13&t=10580
viewtopic.php?f=13&t=10798