И так имеем четырехтактный 150 куб., мотор на китайце который не заводится, ЦПГ, прокладки, клапана, карбюратор – все в норме! Топливовоздушная смесь в ЦПГ поступает, искра на свече присутствует а завестись может – один раз из несколько десятков попыток, а может вовсе не завестись! Причем когда завелся – работает отлично, ровно без провалов, в езде тоже без косяков, но стоит заглушить та же картина – стартер бодренько крутит а признаков жизни нет! Грешил на датчик Холла – поменял скутер завелся, я обрадовался, но потом выяснилось что рано, ибо эта заводка скорее была случайностью, так как после заглушения и попытки повторно завести скутер картина повторилась – стартер крутит, свеча уже мокрая от бензина, искра есть – не заводится!
![]:->](./images/smilies/aq.gif "Че ты сказал?")
Может кто-то сталкивался с подобным, подскажите пожалуйста !!! 
, так как вроде бы проблема именно в нем, напряжение которое поступает на комутатор слишком маленькое из чего искра при прокрутке стартером очень слабая еле заметная, а вот когда всеже завелся то обороты большие ну и искра нормальная. В общем надо менять генератор и теперь вопрос: они взаимозаменяемы или нет? на фото плохо видно сколько проводов идет из ген, у мення 5шт.
, у меня три свечи от разных фирм (не китайские) с разным зазором все робочие, ничего не меняется от этого, да и с чего ты взял что зазор 0,5-0,6мм, по инструкции 0,6-0,7мм, ну суть даже не в том, в общем я игрался с зазорами - результат нулевой.
