Ну вот наконец пришли з/ч(см.оборвало поршневой палец)к/вал,цилиндр,поршень с пальцем и п.кольцами,головка и клапана.Осмотрев их сразу возникли вопросы.В новом цилиндре гильза толще(см.фото),днище поршня очень шероховатое(фото),старая голова с большими клапанами чем голова которую прислали хотя клапана именно для неё(для новой ещё дополнительно в пути).Какую ставить?Советуют зачистить каналы (а там действительно от литья неровности фото)и камеру сгорания,стоит ли это делать и как если нет бормашины?Камеры сгорания похоже тоже разные,в новой меньше. Что за метки на шатуне зелёной краской или это чисто внутризаводская,технологическая.Ну и вообще какие главные советы по сборке,и каких ошибок избежать?
| Вложения: |
|
Комментарий к файлу: что обозначено краской? DSC02063.JPG [ 1.16 MiB | Просмотров: 4135 ] |
|
Комментарий к файлу: каналы тоже DSC02085.JPG [ 1.22 MiB | Просмотров: 4133 ] |
|
Комментарий к файлу: поршень очень шероховат DSC02069.JPG [ 1.18 MiB | Просмотров: 4135 ] |
|
Комментарий к файлу: в новом цилиндре гильза толще DSC02079.JPG [ 1.21 MiB | Просмотров: 4133 ] |
|
Комментарий к файлу: вот это пришло DSC02056.JPG [ 1.3 MiB | Просмотров: 4143 ] |
насколько позволил простой штангельциркуль,я понимаю что это грубо но результат 0,8мм! 
Вряд ли такое допустимо.С поршнем примерно одинаково,но там и металл другой а я физику плохо помню 
Масло нигде не подтекает,в общем доволен своей работой.Конечно я затянул с ремонтом но на то были свои обстоятельства,пришлось срочно ремонтировать своего кормильца грузовик,без него никуда,да и со сборкой двигателя не спешил,ведь делал его впервые.Что касается к/вала, вставляя п/палец в шатун люфт чувствовался только при движении влево-вправо,там же,на краях головки шатуна я и делал эти замеры.Не знаю понятно ли я объяснил.А потом попробовал движения за палец вверх-вниз,как ходит поршень так вот там люфт не ощущался.Получается что диаметр головки шатуна в середине (или по центру)меньше чем по краям,т.е.такой как у пальца.Уж не знаю специально ли так задумано или брак.Завтра соберу навесное и пластик и на обкатку,эх до чего же я соскучился по двум колёсам а впереди межсезонье.... 
Без обид. 
Залил 92й.Ручку газа пока больше чем на треть не выкручивал,хотя оччень хочется стартануть с перекрёстка как прежде,но ещё больше хочется чтобы всё это это стало обычным делом.И ещё,я понимаю что это не в этой теме и где то я много читал про это,какой всё таки должен быть зазор в клапанах, конкретно к 157дв.,я сделал как у меня в мануале написано для обоих 0,12.Но мне один тут суперскутермеханик советует 0,05 впуск 0,06 выпуск это же в два раза меньше!Отправьте меня в эту тему.