Клуб любителей китайских скутеров

Добрый День.
За сегодняшний день проделаны след. процедуры:
1) замена коммутатора на абсолютно новый, не помогла, симптомы те же.
2) замена сигналки на новую - аналогично
3) пробовал заводить на акб. И без, генератор работает, и не садит батарею, напряжение на акб держиться около 12,7.
4) проложена новая топливная система из новых комплектующих, результат тот же.
5) также был опробован физический метод воздействия на бензонасос ( вместо подсоса втягивал ртом)
6) поставлен новый карбюратор, который работает на подобном же мопеде без перебоев.
7) прозвонивалась проводка
8) делался замер напряжения на катушке после "заглыхания" - результат не меняеться вообще. Искра такая же стабильная
9) на новом карбюраторе с помощью данного на 1й стр. совета выставлялась прозрачная трубка, уровень держит.
10) ставил новый акб, с напрягой около 14
11) новый глушитель проверял ( вдруг выхлопные газы душили двигатель), заводил и без оного вообще.
12) заводил его "со шприца", т.е. напрямую в карб лил со шприца.
13) замена свечки (NGK, катушки и бронепровода)
14) чистка ротора генератора и датчика Холла.
И вот после всех этих процедур абсолютно идентичные симптомы, с половиной новых деталей.
Что теперь можно подумать?
Щас выложу небольшое видео момента заглыхания.

ахренеть.......Это что же замени пол скутера и все без толку??!! Ну нее тут мистика какая то.... А если заменить статор и регулятор напряжения...

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

сам в шоке) надоело уже 8 дней ковырять этот позорный мопед)
вот фото и видео ( все снималось на кпк, но камера гавенная, просьба не судить за качество
на видео в конце не совсем понятно, но суть в том, что искра есть.
регулятор напряжения еще не менял..
http://disk.tom.ru/jhmymqe

Да уж кое как но разглядел......Главное заглох он как то резко......как будто ключом заглушили ... Да и если потом маслаешь а искра есть значит это что то не в системе зажигания.......Да и насос как вижу качает нехило......Что ему надо?!.......Остается только варианты: статор, регулятор, сигналку ваще снять и перемычку воткнуть, ну ииии ну не знаю я у меня чета мозг кипит.....Представляю что с вами.....

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

К генератору добавлю катушку зажигания и датчик если есть такой, внутренний обрыв может приводить к такому, как нагреется проводок в сторону чуть отошел и нет искры, пока свечу откручиваешь остыл и есть или пайка на гене плохая.

funix
+111

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

Да, у меня уже голова тоже не варит
так что будем пробовать завтра? Я уже незнаю с какого конца подойти.

сперва поменять катушку зажигания вместе с насвечником и бронепроводом, если не поможет генератор, далее смотреть все шлангочки и экологические приблуды

_________________
Приди, Приди, Печенько!

К моему великому сожалению я это все уже делал завтра попробую полностью генератор перекинуть с такого же мопеда с выставки.

Если умер датчик Холла - глохнет от обратки.

Arwood
Если найдёшь там датчик Холла, это будет новое слово китайском скутоерстроении.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Гро, а с помощью чего коммутатор получает информацию о ВМТ?

Индукционный датчк.
В отличии от датчика Холла, в нём нет никаких полупроводников и он не требует питания.
На будущее к датчику Холла подходит три провода: стабилизированные коммутатором =12Вольт, -, и выход сигнала с датчика.
Индукционный датчик имеет всего два выхода.
К стати не о ВМТ, а о моменте зажигания, это градусов на 15 раньше ВМТ.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Как я и сказал

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743